中央線の特急を将来e353に統一するなら 中央西線の特急しなのもe353になるのですか？

中央線の特急を将来e353に統一するなら
中央西線の特急しなのもe353になるのですか？

No.5 ベストアンサー 回答者： shirakobato_san 回答日時： 2018/10/10 00:20

ならないと思います。

No.4 回答者： koge-magu 回答日時： 2018/10/09 20:26

E353にはなりません。

【理由】
⚪所有している会社が違う。
⚪E353は車体傾斜を空気バネの圧力で行っています。構造が簡単という利点がありますが、空気の出し入れが頻発するのでコンプレッサーを多く搭載しなければならないという欠点があります。
S字のような曲線が多い路線には、不向きなのです。
⚪中央西線の線形を思うに、現行ダイヤを維持するには、空気バネによる車体傾斜方式は導入が難しい。
コストと天秤掛けて所要時間増大に目をつぶるか、通勤電車並みの加減速で、いわゆる「荒い」運転でダイヤを維持するなど、現状維持にハードルが上がってしまう。

No.3 回答者： kuma-gorou 回答日時： 2018/10/09 14:56

修正

線形の悪い中央西線での使用を前提に、最新の制御付振子台車（事前に入力した線形データを使って制御）とアタック角の生じない自己操舵機構（ホギー台車の２軸が曲線の中心に向くよう操舵）によって曲線通過時の乗り心地の向上とスピードアップを実現した車両です。

No.2 回答者： kuma-gorou 回答日時： 2018/10/09 14:53

確かに塩尻~長野はJR東の管轄ですが車両はJR東海の所管。

しなのに使われている383系は、線形の悪い中央西線での使用を前提に、最新の制御付振子（事前に入力した線形データを使って制御）によるやアタック角の生じない自己操舵機構（ホギー台車の２軸が曲線の中心に向くよう操舵）によって曲線通過時の乗り心地の向上とスピードアップを実現した車両です。

よって、中央西線に不向きなE353系を投入する事は断じて有り得ません。

No.1 回答者： mukaiyama 回答日時： 2018/10/09 14:02

中央東線は JR東日本、中央西線は JR東海と会社が違い、相互乗り入れしているわけでもないので、あえて車両を統一する必然性はどこにもありません。

JR東海が JR東日本の車両を採用する可能性は、限りなく 0 に近いです。