ベンツ、レクサス、クラウン迷っています。

Question

車の買い替えです。表記の３種で迷っている人は多いと思うのですが、私が判断するときの情報
（認識）は以下のようなものです。ここが違うと後で後悔しそうですので、皆さんに 
それはちょっと違うぞ、とか そうだ、そのとおりだ等　個人的見解で結構ですのでご意見
いただけたらと思います。
ちなみに乗り換える車は訳あって詳しく書けませんがV6 3000の外車です。
すでに退職していますので通勤用ではなく遊び用の車として考えています。

ベンツ（E200 AVANGARD)
　　B1：車格としては一番上
　　B2 : デザインは比較的普遍的で年数がたっても古さを感じにくい。
　　B3：低速トルクが太く、街乗りに適している。
　　B4：故障が多く維持費も高い。１０年は乗れそうにない。
レクサス（ES 300H　VersionL）
　　L1 : サイズ的には満足できる大きさ
　　L2：静粛性はある程度満足できそう。
　　L3：故障が少なく10年は楽勝に乗れる。
　　L4：デザインは今悪くないが特異すぎてすぐに飽きがきそう。
　　　　（今１~2世代前のレクサスを見ると恥ずかしくて見れない水準）
　　L5：非力すぎ。低速域での車重あたりトルクを比較すると壊滅的レベル。
　　　　（妻もミニSに乗っているせいもあってか試乗してみて重すぎる！と言っています）
クラウン（3.5G-Executive）
　　C1：走りの性能は申し分なし。
　　C2：コストパフォーマンスがよく長く乗れる。
　　C3：名前が悪い。どうしてもおっさん車と見られる。
　　C4：車幅が狭く きゅうくつ。
　　　　　（幅1800であることを自慢げに宣伝しているが実は貧相？）

よろしくお願いします。

nekoppe · Accepted Answer

知人のマジェスタ、ベンツＳクラス、レクサスＬＳ６００ｈを借りて（何れもエアサス仕様、ＬＳのみ４駆）合計６万ｋｍ程を走行しました。乗り心地はクラウンの最上級車に相当するマジェスタ、ＬＳ、Ｓクラスの順になり、日本のみ販売されているマジェスタが高評価となりました。操舵の滑らかさはＬＳで、カーブでもレール上を走行しているような滑らかな感覚（４駆の効果かも）でした。燃費はＬＳがハイブリッドだけあって７～１４ｋｍ／Ｌ（平均１１．２ｋｍ／Ｌ）と、Ｓクラスやマジェスタの７～８ｋｍ／Ｌより優れていました。Ｓクラスは３年間に２回の無料点検があり、ブレーキパッドを２回、ディスクを１回無料で交換しました。ＬＳは３年で５回の無料点検ですが、パッドやディスクが摩耗し易い材質にも関わらず、回生効果で殆ど摩耗がありませんでした。故障はマジェスタもＬＳも殆どなく、Ｓクラスはメータやナビの画面が消えるとか、ウインドが降りたままになるとかがありました。Ｓクラスの故障件数は私が所有していた大衆日本車に比べ約３倍でした。Ｓクラスのハンドルだけ右にしたドイツ車の味（数多い不具合も味の内です）、マジェスタやＬＳの日本仕様の快適さ、どちらが好みかで決めたらよいと思います。

gtamo2 · Answer

私の知人が車を買い換えるとき、クラウンとベンツが最後の候補として残ったそうです。
その方は仕事の関係で、月に一回自分の車で東京・四国間を往復しなければならないそうで、御本人はそれを結構楽しんでいる様子でした。
甲乙つけがたいクラウンとベンツで迷って、結局はクラウンにしたそうです。
決め手となったのは、クラウンはあまり故障はせず、もし故障しても日本中どこでもパーツが手に入って修理できるから、でした。
クラウンに決めた他の材料としては、渋滞の多い都心での運転が楽なこと、車内が静かなことなどもあるそうです。
参考になれば。

枯れ菊さん · Answer

私なら、断然！ベンツです。
クラウンや、レクサスなど、誰でも乗っていますが、ベンツなら人の見る目が違います。
多少の故障や、障害は、乗り越えましょう。

PeachMan · Answer

遊びのクルマに４ドアセダンはないでしょう。

ダウンサイジングが流行っている時代に、車格＝エライ　この考えかたこそ古典的、おっさん的といえるんじゃないでしょうか。
周りから『おっ、乗ってるな。』と思われるのはクーペですよ。やっぱり。
Nissan GT-R とか、新型シビックTYPE-Rなど、見ただけでＭＴ車だとわかるクルマから初老の紳士が降りてくるのはなかなか格好がいいものですよ。

それでも上から威圧したければ燃費性能は無視してランクルやハマーでも買うしかないかな。

masha5310 · Answer

僕はそんなに車に詳しいわけでもないので回答はしませんが、ちょっと気になったので
遊び用と書いてありますけど、用途はなんでしょうか
街乗りですか？それとツーリング？それによってお勧めが変わったりすることがあるんじゃないでしょうか

fxq11011 · Answer

腐ってもタイと言われます。
同様、腐ってもクラウン？、レクサス？、ベンツは聞いたことあるように思います。
腐っても・・・・・ね。

Mokuzo100nen · Answer

メルセデス買えるのにトヨタを買うの？
メルセデスを選ばない理由は、デーラーサービスが50キロ圏内にない場合ぐらいでしょう。それ以外ならメルセデスの一択です。
僕はBMW派ですけど、ジャーマンプレミアムは満足度高いですよ。
特に高速からの急制動、一度経験すると、浮気しなくなりますね。

asato87 · Answer

レクサスもクラウンもハイブリッドですから、本当に10年「楽勝」で乗れるかは疑問です。バッテリーの問題を抱えることになります。
メルセデスが故障が多いというのは過去の話です。部品供給も問題ありませんし、通常の消耗部品も別に高くありません。
レクサスは中身は豪華ですが、結局本質はトヨタ車ですからね。初代レクサスのように工作精度が高いならありかもしれませんが（今どうなのか知りません）。
10年乗ることを本気で考えているなら、ボディが10年後どうなっているか想像してみてください。
確かに今のメルセデスは20年前のような耐久性は無いと思いますが、トヨタ車のようにボロボロにはならないでしょう。
それにご心配されているデザインですが、仰るようにレクサスのデザイン、そういう意味では今のクラウンもそうですが、真似っこのフルグリルで10年後耐えられますかね。
奥様も乗られるならなお、Eクラス1択じゃないでしょうか。

Mr.kj · Answer

個人的見解で良いと言われればベンツですね。
車には移動手段だけではなく所有欲や嗜好品といった意味合いも有ると思っているので「世界初の自動車会社」って良い響きじゃないですか 笑
トヨタ(レクサス含む)も良く作られた車だとは思いますが、やっぱり歴史のあるメーカーが作った物ってロマンが有りますし！
まぁあくまでも個人的な意見ですけどねー

zipang_style · Answer

正直、どれも「見栄を張れるモデルではない」と思います。
軽やコンパクトカー、カローラクラスに対してなら解らないでもないが、
今のご時世、資産家ですらエコカーに乗る時代ですからね。
車格によるヒエラルキーなどはバブルと同時に崩壊していますよ。

都心部だと、それらはママさんたちの子ども送迎、買い物クルマですから、
見栄のためではなく、乗りたいクルマに乗るのが良いのではないですか。
ボチボチ、人生最後の車を選ぶようになってくる世代であるなら特に。

>ブレーキについては実は私はヨーロッパ車のきついブレーキは性に合いません。
　随分とクセのあるクルマに乗られているのでしょうか。
　ベンツ、ボルボ、ジャガー、、、どれも「微妙なタッチから踏めば踏んだだけ効く」という感じでしたが。
　ストッピングパワーについては、日本車は足元に及んでいないと認識しています。
　パッドもローターも消耗パーツだから減りは早くホイールが汚れ易いのはウイークポイントですが。

E200なら、MBでは普通のクラス。
１０年間乗れないとしたら、単にメンテナンスを怠る人に思います。
高温多湿の日本でも、15,16年は普通に乗れるでしょうし、
将来、マウントを交換すれば「ほぼ新車に戻る」のがメルセデスのボディです。

日本って、エンジン造っているのか?
あれがエンジンなんだってよ!　へぇ～?　とドイツのエンジニアは真顔で言うくらい
日本製は「エンジン」と呼べるレベルに達していない。
そりゃそうですよね。
規格より1mm小さいピストンなら規格より1mm小さいシリンダーに使って
「ロスを出さない／利益を削らないで売る」のが日本だから。

「クルマはエンジンで曲がるモノ」という考え方からして
メルセデスはクルマ造りに対するそれは根本的に違う。

意外かも知れませんが、ドイツには「世界初」というものが少ない。
なので世界初の「クルマ」に対しては並々ならぬプライドを持っている訳です。

メルセデスは実用車メーカーなので見栄を張りたいのであればGクラスになります。

メルセデスを選ばれる場合、左ハンドル車をチョイスしてください。
何故か右ハンドル車は、やっつけ仕事的で仕上がりが良くないです。
(英国は右Hの国で、左H車は登録出来なかったから右Hはあったと思います。
　まぁ、対戦国だったことの影響かも知れません。)

ベンツ、レクサス、クラウン 迷っています。

私の知人が車を買い換えるとき、クラウンとベンツが最後の候補として残ったそうです。

私なら、断然！ベンツです。

遊びのクルマに４ドアセダンはないでしょう。

僕はそんなに車に詳しいわけでもないので回答はしませんが、ちょっと気になったので

腐ってもタイと言われます。

メルセデス買えるのにトヨタを買うの？

レクサスもクラウンもハイブリッドですから、本当に10年「楽勝」で乗れるかは疑問です。

個人的見解で良いと言われればベンツですね。

知人のマジェスタ、ベンツＳクラス、レクサスＬＳ６００ｈを借りて（何れもエアサス仕様、ＬＳのみ４駆）合計６万ｋｍ程を走行しました。

正直、どれも「見栄を張れるモデルではない」と思います。

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