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No.2ベストアンサー
- 回答日時:
実車見てないのでよくはわかりませんが、
アイドリングの不調ですから、エアフローセンサーとかの汚れや寿命なのではない
でしょうか。
チェック方法としては、エンジンを暖気した後に、エアフローセンサーのコネクターを
抜いて、その後再度接続した時にエンストするとかリアクションあれば、その可能性が
出てきます。
ISCV(アイドル・スピード・コントロール・バルブ)などのアイドリングを安定させる
パーツが汚れや寿命でも似たことは起こると思います。
とりあえず、ELM327スキャンツールで、OBD2コネクターに接続して、スマホアプリで
故障診断すれば、ECU(エンジン・コントロール・バルブ)の把握しているエラーコードが
あるかを見た方が良いとは思います。
■参考資料:ELM327スキャンツールを使ってスマホアプリで故障診断する方法
https://matome.naver.jp/odai/2143126081499570301
GSとか、どこの町にもある小さな修理工場でも、国産車だと1回¥3,000とかで故障診断機
で診断できると思うので、1度みてもらった方が良いとは思います。
>エンジンが温まっていない時は回転数が高いせいか、起こりません。
ガソリンエンジンは、冷えたコールドスタートで、外気温が低い程アイドリングが異常に高く
なったりします。
これはリーン状態という燃料が薄いとエンジンが冷えた状態ではうまく燃焼できない為にかなり
濃いリッチ状態で強制的にガンガン燃料を燃やすからです。
その為通常起きるようなことがあまり起こらない傾向にあります。
No.4
- 回答日時:
カー用品店で見させるようでは、原因の一端がそこにあるでしょう。
整備工場で見てもらって下さい。
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