デフオイル交換について。

基本的な質問で恐縮なのですが、教えて下さい。

１０年来のＦＲセダンのＡＴ車に乗っているのですが、今ま
で「デフオイル」という物を、一度も交換したことがありま
せん。
そもそも、今まで何となく耳にしたことがあったかな…とい
う程度で、その言葉自体も意識したことがありませんでした。
ふとしたことで目にして、改めて知りました。

愚問かもしれませんが、ＡＴＦオイルとは違うんですよね？

ＡＴＦオイルの交換については、一部で賛否があるようですが、
こちらは車検のタイミングで交換しています。
（私の場合、特に問題無し）

ハンドルを切った際に、僅かですが異音がしますが、やはり
デフオイルの未交換の影響が高いのでしょうか？
その他、燃費や加速等にも影響するものなのでしょうか？

デフオイル交換のメリット、デメリットや、未交換だった場合
の症状を教えて下さい。

教えて下さい。

No.6 ベストアンサー 回答者： BOMA-DE 回答日時： 2019/12/29 18:32

ハンドルを切っての異音は、フロントのハンドル周りでしょう

デフとは、後輪へプロぺｒシャフトで駆動を送り　後輪の左右へ分ける部分に仕込まれた
デファレンシャルギアの事で　傘歯歯車で構成されてます。
強い力が加わるので　痛みます。
新車から半年か　６千ｋｍ程度で一度交換するものです。ギアの当たり（馴染み）が出てギアの摩耗粉が出るので　摩耗粉を排出させる目的で　半年点検で交換した方が良いのです。その後　３万ｋｍ毎くらいで交換です。　３万・６万・９万・１２万ｋｍて交換って感じ
今まで無交換では、蒸発して　デフオイル量も少なくなってるでしょうね
ディーラーかご近所のみ館整備工場で　交換して下さい。
状態で異常が有れば　度するべきかも判断してもらいましょう。

ブレーキ・パワステオイルも交換が必要ですが　交換してますか？
パワステオイルは、ＡＴＦです。リザーバータンク部から　バキュームで吸い取り　新しいＡＴＦを補充し　エンジン始動させハンドルを左右に切り　内部の汚れを浮き出させ
またバキュームで吸い取り　新品ＡＴＦを補充を　３回位繰り返せば綺麗になるでしょう。

この回答へのお礼

ご回答を、ありがとうございます。

オイル系の交換は、カーショップか、若しくは、
ディーラーで行なってもらっています。

ありがとうございました。

お礼日時：2019/12/30 11:54

No.5 回答者： whtg001 回答日時： 2019/12/29 07:03

リアデフオイルですね。

FRや４WD車にあるリアデフの中のオイル交換です。
ATFとはまったく別です。

古いのは交換したほうがいいです。
おそらく、抜くのは簡単ですが、場所が場所なだけに入れるには工夫が必要です。
出した分を計量して、新しいオイルを入れればいいでしょう。


■ハンドルを切った際に、僅かですが異音がしますが、やはり
デフオイルの未交換の影響が高いのでしょうか？
＞どこでの音なのですかね。　
①ATFはエンジンに繋がるトランスミッションのオイルです。
②リアデフオイルは後ろ側です。


未交換だった場合の症状を教えて下さい。
＞金属の粉が悪さをするでしょう。結果は異音でしょう。

この回答へのお礼

ご回答を、ありがとうございます。

まずは、ＡＴＦオイルとデフオイルは違うという
ことを教えて頂きたかったので、簡潔明瞭で分か
り易い説明で助かりました。

ありがとうございました。

お礼日時：2019/12/30 11:52

No.4 回答者： justinHeeHaa 回答日時： 2019/12/28 23:03

オイル関係の交換は、車に付属している整備手帳にオイル交換時期を書いています。

エンジンオイル、ATFオイル、デフオイル。
それぞれ、走行距離、何年以内というような感じで書かれていますのでご確認してください。
そもそも車に付属しているマニュアルを読んだ事があるでしょうか?

デフオイルの交換は、基本ほったらかしの人が多いですね。
私が整備やってた頃にお客さんのデフオイルを交換したりすると鉄粉がすごくたまっていて
デフオイル自体も黒くなってしまっているものもありました。
おそらく20万キロとかほったらかし状態です。
エンジンオイルの交換だけはみんなよくやるけど、その他のオイルの交換時期を知らない人が多すぎますね。
これは、ちゃんとマニュアルを読んでいない証拠だと思います。
車が古くなると、ベアリングが摩耗して、走行時にウォンウォンと低い音が鳴り響くようになります。
あと、デフのシールが傷んで、オイル漏れも発生します。
オイル漏れの発生知らずにそのまま走行を続けていると、オイルが足りずに摩耗が進んで異音の発生原因になります。

ハンドルを切って音がなるような症状ならデフではないと思います。
燃費や加速に影響するかと言ったら、極端な変化はないと思います。
異音が発生した時には、気が付いたら手遅れだったという場合が多いです。
この場合は、デフ丸ごと交換とかになりますからね。

この回答へのお礼

ご回答を、ありがとうございます。

お礼日時：2019/12/30 11:47

No.3 回答者： pfr6 回答日時： 2019/12/28 22:41

走行距離はどのくらいでしょう？

新車から10万ｋｍくらい交換無しですと磨耗した金属粉でギアやベアリングが磨耗し音が出たりすることもあります
酷いとギア欠けたりです

15～20万ｋｍ超えて交換無しでは蜂蜜のようにトローっとしたオイルになり焦げ臭いです
それを超えるとオイルが減少して水飴状態です

この回答へのお礼

ご回答を、ありがとうございます。

走行距離は、まだ１０万ｋｍは行っていないですね。

ありがとうございました。

お礼日時：2019/12/30 11:45

No.2 回答者： kaitaiya 回答日時： 2019/12/28 22:37

ＦＲのデフオイル、というのは少々特殊ですね

ミッションからのプロペラシャフトとタイヤへのドライブシャフトが並行ではなく交差しています。
つまり90℃ギアで回転軸が変わっているのです。
更に騒音対策として単なる傘歯車ではなく、ギアの歯面同士が滑りながら力を伝える、というハイボイドギアというギアを使っています。
これはその性質上潤滑油に求めるものが大きいのでこの部分には専用のハイボイドギアオイル以外は使用不可になります。

オイルがしょぼいと影響が出るのが作動機構ではなくこっちのハイボイドギアの方です。
なので左右の転舵時というよりは加減速時の異音、というパターンになることが多いです。

あとＬＳＤ装着車の場合はＬＳＤの効きに影響が出ることが多いです。

この回答へのお礼

ご回答を、ありがとうございます。

ご丁寧な説明を、ありがとうございます。

ありがとうございました。

お礼日時：2019/12/30 11:44

No.1 回答者： rgm79quel 回答日時： 2019/12/28 21:10

１０年乗っていれば車検時に２回くらい換えていると思います。

この回答へのお礼

ご回答を、ありがとうございます。

車検時、定期点検時の作業内容内訳の明細表には、
今までも目を通すようにしていますが、そのよう
な記載は無かったので、換えていないと思います。

ありがとうございました。

お礼日時：2019/12/30 11:41