ＪＲ東海は豊橋～名古屋間の高速走行はやめたのですか？新幹線誘導？

今や豊橋～名古屋間約７３キロ

ＪＲの新快速が４５分ほど、名鉄が５０分ほどで少し前までは走ってたと思います。

ＪＲは座席はオール転換クロスシート車両、名鉄はオール転換クロス、オールロング、リクライニングする特別車などバラエティーにとんでというパターンでしたが


今では
ＪＲは全て５０分以上を要しています。（名鉄の方が所要時間は今ははやくなりました）

これでも関東の東海道とくらべれば雲泥の差ですけど

東京～国府津ぐらいが同じぐらいの距離にあたるだろうか

東京～国府津なんて１時間２０分ぐらいかかるわけですから、５０分以上になってもさすがに１時間以上かかるものはないですから

所要時間がのびたとはいえ、関東の東海道線と比較すればかなりのハイスピードですけど。

でも所要時間のばしたり、カルテット切符の販売、新幹線変更券が平日５２０円、土日４００円ですので

１０年ぐらい前までは往復割引きっぷだけでしたが、カルテットきっぷは４枚つづりで１か月有効期限があり

金券ショップで単価５０円ぐらい高いだけでバラで買えます。

カルテットきっぷ１枚と新幹線変更券かって、ちょうど普通運賃とおなじぐらいな値段なわけです。

豊橋～名古屋間の普通運賃が１３４０円ですが

カルテットきっぷのばら売り（または往復きっぷの片道あたりの値段）と新幹線変更券をかえばだいたい同じぐらいの１３４０円なので

実質、普通運賃の値段で新幹線移動できるという感じですしね。

名鉄も同じような値段の回数券があり、そこに平屋で関東のグリーン車みたな座席の特別車両が３８０円ぐらいですから、

快適性で今は勝負しているのかな、それにしても天国ですよね、関東など２階建てという狭苦しい空間に５０キロまで７８０円、５０キロ以上１０００円というぼったくり料金

豊橋～名古屋の名鉄は関東のＪＲのグリーン車の半額以下で快適な平屋でリクライニングシートですからね。

No.1 回答者： koge-magu 回答日時： 2020/08/24 11:56

https://oshiete.goo.ne.jp/qa/11751373.html
↑の質問者はJR東海はケチだからとおっしゃっていました。
天国か地獄かは知りませんけど。

速達列車→駅を停めない→通過されてしまう駅の救済→全体の運行本数が多くないと、速達列車は設定できない。
全体の運行本数を多くする、つまり利用客が居ないと出来ないのですが、いまの中京圏の人口の推移とは逆の流れですね。

いずれ停車駅を増やして速達性は落としてしまう代わりに、全体の運行本数を縮小させてバランスを取るでしょう。

数分速いからと、鬼の首を取ったかのようにドヤ顔する時代は、既に終わっています。

No.2 回答者： poooonpoooom 回答日時： 2020/08/24 19:29

評定70キロ以上なら充分速いです