No.4ベストアンサー
- 回答日時:
> 峠はしんどいですか?
トルクがあるので、逆にラクです。峠の上りは、トルクに勝るものはありません。
更に言うと。
アメリカン系の極端に低重心のバイクでリーンウィズでコーナーを攻めるのは、重心が高く前傾がキツいレーサーレプリカで攻めるのとは違う面白さがあります。
勿論、そもそもアメリカンではバンク角が深く取れないので大したコーナリングスピードは出せませんが、別に峠でレースをやっているワケでもなし、あくまでも『出せる範囲で』走ればいいだけです。
また。
座りっぱなしで、ステップでなくシートを通して前後左右の荷重移動量をコントロールする運転方法は、本来のバイクの乗り方ではなく、『別の乗物』としての面白さがあります。(リーン出来るクルマ、みたいな感じ?トルクがあると、パワースライドもよく効きます。)
アメリカンで峠を走ると、例えば『運転手のヒップポイントに対してステップが前方に600mm以上離れてるバイク』のレースがあっても面白いんじゃないか?などと思えてきます。
No.5
- 回答日時:
ヘアピン・カーブ連続の峠でなかったら、楽々です。
ヘアピン・カーブでも車と同じスピードでとなると、別にどうってことはなしです。ハーレは後ろに乗せている女性が、怖いと感じさすような運転は、絶対にしないのんびり派ばかりです。No.2
- 回答日時:
ハーレーは基本的にロングストロークでトルクが大きいのが特徴です。
細かなアクセルワークで機敏に峠を攻めるようなタイプのバイクではありませんが、
力強い走りでゆったりコーナーを走るのであれば理想的と言えます。
(当然ながら急カーブには向きませんが)
No.1
- 回答日時:
ハーレーに限らないかもしれませんが、ステップボードの場合は簡単に擦ります。
自分は、ステップボードじゃないモデルを買いました。
割と倒したいので、ステップの先端が削れてるものに交換しました。
普通に乗るなら、気を付けるのはそのくらいだと思います。
排気量が大きくトルクがふんだんにあるので、峠はラクチンです。
大げさに言えば、ほとんどギアチェンジせず、2速か3速の固定で走り抜けちゃいます。
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MTで最も快適なのはクルーザー・アメリカンかなと思いました。
これに関しても自由に考えをお聞かせ願えると助かります。