日本国内を中国車・インド車が走り回るのはいつ頃になると思いますか？

Question

電動化と日本の衰退によって、日本の自動車メーカーもグローバル化が進んで、既に日本向けの車は開発から外し始めていますね？
いずれ、本社も国外に移転、もしくは海外資本が入るでしょう（既に日産なども）

輸出と海外移転（海外向け）になるのと代わりに、中国車や韓国車、インド車などが雪崩込んでくるとおもいますが、　それはいつごろになると思われますか？
直近に迫っているのでしょうか？

二段腹 · Accepted Answer

＞それはいつごろになると思われますか？
２０年後か３０年後。
残価設定型ローンでも車を買えなくなった人が出てきたとき。

日本車は海外では、高くて品質が良いもの。だから手が出ない。
欧米車、韓国車も、高くて品質が良いもの。だから手が出ない。

日本はどうでしょう？
手が出ないのではなく、ローンの仕組みでごまかしているだけです。
３０年前の日本なら、３～５年ローンで車が買えました。
現在では、残価設定型ローンなので、６～１０年のローンで車が手に入る。
そんな人が多いのです。

ローンのごまかしによって、車を買える人が増えている時代。
これが崩壊すれば、安価でそこそこの品質の物を
日本人が買うようになります。

て2くん · Answer

トヨタは、子会社のダイハツ・スバル、日野自動車がある
トヨタは、マツダとスズキにも出資を行っている。
日産は、ルノーの子会社。三菱は、日産の子会社

残っているのは、本田技研のみになるが、本田技研は、ソニーと提携したね・・・

日本メーカーもグローバル化が進み、国内と海外どちらでも使えるモデルを生産していたりするが、どうしても、一部は、日本国内モデルも日本国内で需要があるから作っていたりしますけどもね。
軽なんら、ほぼ国内専売ですよ。

ミニバンって、5ナンバーのミニバン（5ナンバーから数センチオーバーでの3ナンバー含む）ってほぼ日本国内の需要しかないと思いますけどもね。

韓国車って日本に一度参入したことがある。
でも、日本の市場に生き残ることができなく撤退しました。再び参入したみたいですけどもね。

中国メーカーの自動車メーカーのエンジンって三菱自動車のエンジンを使っているから、多くの日本人なら、同じ買うなら、三菱自動車を購入するでしょう。

現状の中国の自動車って欧州や北米のメーカーが中国国内で生産した車が輸入されていることがあるだけですからね。

中国の電気自動車は参入するかもしれない。すでに、中国の電気自動車が日本国内で走るとかなっていますからね。
ただ、普及するのは、まだまだ先ですね・・・
インドも同様です。

日本だと、アフターサービスも重視されるから、海外メーカーだと、相当なブランド力がなければハードルが高いですからね。

kantansi · Answer

既に、日本では中国車やインド車が走り回っています。

　ボルボーカーズ（ボルボの乗用車）は中国の吉利汽車の親会社の浙江吉利控股集団の子会社だし、ダイムラーも長らく筆頭株主だったクウェート投資庁に代わり、ボルボと同じく浙江吉利控股集団が筆頭株主になっている。　ロータスも吉利汽車が51％の株を保有する筆頭株主。　

また、ジャガーとランドローバーはインドのタタ・モーターズの子会社になっている。

また、ジャガーとランドローバーはインドのタタ・モーターズの子会社になっている。

iw_steel · Answer

安くて品質が良ければ売れるでしょうけど、現に白物家電などハイアールやハイセンスが売れてます、車となると最近はテスラやＢＭＷのバッテリーカーが見かけるようになりました、車はインドのタタモータの勢いがすごいです、韓国の大宇やジャガーやランドローバーを手中にしてます、なのでインド車が進出してくることはあっても、中国・韓国はないでしょう。

akkuma · Answer

日本人には向かない車
駐車していてオイル漏れの後があっても　オイルを足せばいいと思う人向き。
それとディーラーがあるか
マツダがフォード
ホンダがJeep
メーカーが兼任で販売していた。日本人の気質のメーカーが直すメンテするがぬけない限り販売は上手く行かない。
ヒュンダイ（ヒョンデ）の撤退した理由が日本人ユーサーに合わなかったから。

northshore2 · Answer

自働車を値段や性能だけで購入するのは、愚か者のすることですよ。
メンテナンス体制の整っていないメーカーは、日本では成功しません。
世界一、品質に煩い日本のユーザーを馬鹿にしてはいけません。

Blueskylonely · Answer

もう２０年まえから、韓国車、中国車、インド車が入っているが、実用性から、まだまだ信頼性が日本人が求めるレベルでない。

電動バスはトラブルで運休多発して、試験運用中止とか。
韓国車も故障率が高くで、顧客離れしている。４０年の技術遅れとか。
インド車は、スズキが技術介入しているので、スズキ品質です。
実用車として、有用。でも数は限定的かな。

雪崩れ込むほどのことはないが、日本のメーカーが提携することで確実に進化しています。

ぼけなす · Answer

中国及びインドのガソリン車は日本車の競争相手ではありません。中国の安価なEV入ってきましたが役立たず。
いつ入るかの目途はまったくありません。

日本国内を中国車・インド車が走り回るのはいつ頃になると思いますか？

＞それはいつごろになると思われますか？

トヨタは、子会社のダイハツ・スバル、日野自動車がある

既に、日本では中国車やインド車が走り回っています。

日本人には向かない車

自働車を値段や性能だけで購入するのは、愚か者のすることですよ。

もう２０年まえから、韓国車、中国車、インド車が入っているが、実用性から、まだまだ信頼性が日本人が求めるレベルでない。

中国及びインドのガソリン車は日本車の競争相手ではありません。

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