No.3ベストアンサー
- 回答日時:
交通法規は別として、あまり勧められたものでは有りません。
トラックのアオリのヒンジは、アオリの重さに比べかなり頑丈ですが、ミニバンのリアゲート・ヒンジはその重さよりもかなりチャチイです。開閉のみの役目位しか強度は無い、言わばピッタリ締まる為の「位置決め」程度なんです。ですからリアゲートが開いたまま走行すると、ヒンジにガタが出たり、バウンド等で取り付け部分にクラックが入る事もあります。
この回答への補足
回答ありがとうございました。
ケチケチ心からルーフキャリアを省略しようと考えてましたが、リアゲートが壊れるとかえって高くつきそうなので買うことにします。(年に数回は運びそうです)
ちなみに、リアラダーに重量物を付けて走行してもリアゲートは大丈夫でしょうか?(閉じている状態で)
No.2
- 回答日時:
バンボディの場合、解釈は難しいですね。
カーゴボディ(平荷台)の場合は全長の一割まではみ出して積載出来る。
とされてますので、それに準じてみては如何でしょうか。
実際問題として、セダン車のトランクに洗濯機を積んで走った事がありますが、荷物に対する注意を怠ると危険だなぁと思いましたよ。
後端部は激しく上下動しますので、走り始めには荷締め状態を良く見ながら行きましょう。
No.1
- 回答日時:
この手の問題は、OK/NG――あるいは白/黒とはっきりさせることはできません。
実際に事故が起きたとき、警察や保険会社がどう判断するかに尽きます。
つまり、危険な積み方をしておらず、なおかつ事故を起こさなければ、結果オーライですんでしまうんです。
道路交通法では「期待可能性の原理」という考え方が導入されているので、「法律上そういう走行は可能か」を判断するのは難しいのです。
回答ありがとうございます。
法律上の判断が難しいとなると、一発で警察に切符を切られることはなさそうですね。
(いずれにしてもジコ責任ということでしょうか)
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