A 回答 (7件)
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No.8
- 回答日時:
サスより駆動系、回転を伝える部分のどこかで相当の歪があり抵抗が大きくなっている可能性が高いかと?。
ガソリンエンジンは単気筒の場合2回転に1回の爆発、あとは勢いで回っています、アイドリング等では1回の爆発の勢いで、次の爆発のための圧縮の仕事する必要があります、それだけの勢いがなければエンストします。
エンジンに言わせれば、いつもなら、このレンジでこの速度なら楽勝なのに、やけに重たい、俺ギブアップ寸前、エンスト直前で次の爆発がかろうじてできた、それがカックン、カックン、なんです。
無理して乗り続けるとより状態が悪化する恐れもあります。
No.6
- 回答日時:
私の車バックで後輪を速攻に落としました、バックなので速度は人が歩くより遅かったかも。
4wdなので後輪の下にかませものをして脱出しました、以後何の異常もありません。
ということは、これだけの情報で、どこが悪いなんて判断できるはずありません。
脱輪と、ノッキングは通常なら全く無関係なんです。
相当の速度で脱輪したなら、ホイールの回転部分にひずみが生じて、スムーズに回転しなくなれば、ギアトップで走行中にトルクが不足になり、ノッキングではなく、エンジン回転数がアイドル回転以下になるようなら、カックンカックンが発生する可能性は否定できませんが。
No.4
- 回答日時:
サスペンションやシャフト類が破損してないか修理工場で調べてもらいましょう。
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