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No.2ベストアンサー
- 回答日時:
ビスカス・カップリングの「なんちゃって四駆」ですが、
良くも悪くも急に繋がることは無く、穏やかに繫がります。
なので、コーナリング中の車体挙動変化は穏やかで、
違和感を感じる人は少ないです。
「なんちゃって四駆」の中ではかなり出来が良い部類に入ると思います。
回答ありがとうございます。
今のビスカス・カップリングは良くなっているようですね。
昔のは、少々ギクシャクした感が有りましたので気に成りました。
個人的には、ドッグクラッチ式の方が良いと思っていましたが、
進化するもんですね。
No.1
- 回答日時:
比較する自動車次第です。
メルセデス4MATICは全車種、4輪独立制御路面状況自動制御、全天候
半分氷の上、半分が舗装でも 自動制御で スイスイです。
回答ありがとございます。
一番初期のメルセデスEの4MATICに乗ってましたが、何も関係のない舗装路時に、ふわーと4WDになったりしてました。
当時の技術では不安定でしたね。
今は改善されているようですね。
ビスカスも当初のVWのはましだったのですが、その後の他メーカーのは不都合が多く、現在の冬季の道での性能が知りたいのです。
特に発進時でなく、アイスバーンのカーブでの限界走行時の挙動が知りたいです。
※私の運転は、FRなら握り拳一つで冬道を走行するレベルです。
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