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この前ホンダドリームに行く機会があって
店員と会話したのですが

・走行距離的には30000キロくらいまでがマトモなバイク、
・それ以上乗ったバイクはゴミ同然、
・うち(=ドリーム)はゴミは扱わない、
・そもそもバイク通勤で毎日50キロみたいな乗り方は異常

って言ってました。
250・400・それ以上のマニュアルのバイクで3~50000キロで乗りつぶし
1種・2種スクーターならせいぜい20000キロ、
っていうのが世間一般におおいのでしょうか?
それ以上乗るのは変わり者でしょうか?

A 回答 (9件)

NO8さまと同じです。



要は「修理などをしたくない。売れば終わり」の店舗経営。

自分なら絶対に利用しない店舗ですw

自分は以前VT,Z750GP赤、XT600と乗りましたが、いずれも修理に長けたショップに大変お世話になりました。

北海道の際はZのセルモーターが行かれて急遽釧路のカワサキ中古車屋から400FXのセルモーターを移植してもらいツーリングを続けられました。

オーストラリアを回った際も同様。XTは一通りタイヤ交換からチェーンなど簡単な修理も教わりましたが、チェーンの弛み調整も中古車屋で完璧に治りました。

逆にご質問内容の様なヤMAハ・パース店は最悪。
言い訳のオンパレードで、最後には知らぬ存ぜぬ。
自分現地から部品をヤマハ本社社長に送り付けて説明を求めました。
実家には謝罪の直電が多々来てたらしいけどww

ま、彼らも「売るのが仕事」です。30日かかって売り上げが5000万円と
30日かかって売り上げが1000万円ではちがいます。

本田宗一郎さんが悲しむ様な話です。
なぜ、本田さんがカブを作ったのか、聞かせてあげたいですねw
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メーター一周10万キロくらい乗る人はざらに居ますね。



売り物にならないのと使い物にならないの違いがおわかりで無い様ですね。
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新車を売るのが商売だからそのように言うに決まってます



店長を信じて頻繁に買い替ええるかキチンとメンテナンスして長く乗るかはオーナー次第です

私だったら修理技術の無いそのドリーム店には行かないですね
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四輪車は趣味のほかに自家用や事業用など、乗客から貨物と用途が多いため走行距離がかさみますが、二輪車は基本的に趣味でしょうからね。


>・そもそもバイク通勤で毎日50キロみたいな乗り方は異常
に尽きると思います。
50kmも走るなら四輪車を検討する距離でしょう。
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>そもそもバイク通勤で毎日50キロみたいな乗り方は異常



まあ片道25キロって電車とか使うのが普通ですからね。
スクーターなら近場への買い物ぐらいしか使いませんから、そんな走行距離は増えません。

新聞配達でもそこまでいかないですよ。

通勤とはいえ、この距離をバイクで毎日走って平気ってガチなバイク好きじゃないですか。

普通のバイクの買い取りも1万キロ超えると結構下がりますよ。
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この回答へのお礼

たしかにそんな距離を通勤するのって、
その仕事がよっぽど好きか
近所に他に雇ってもらえる所がなくて嫌々通うかですね。

お礼日時:2024/12/27 07:21

昔10万キロちょっと乗ったFREEWAYを盗まれて次のを買った後に発見されたのを知り合いで欲しい人にあげました。

こないだ手放しいた原付2種も8万5千キロ走りました。距離いってても乗る人は乗ります。
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国の型式認定の耐久試験では、4輪は10万km、2輪は2万5千kmになってます。


ですので、エンジンのB/S比でも、バイクはショートストロークが多いです。
今は良いOILが有りますのでちゃんとメンテしてればもっと望めます。
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>それ以上乗るのは変わり者でしょうか?


はい、マニアックな変な嗜好の人です。

スーパーカブで10万キロ超えとか。
ハーレーで日本全国巡ったら、すぐに3万キロは超える。
それを30年続けると、どれほどの距離になるか。

SSなら美味しいところは1万キロで食い尽くす。
してオーバーホールして2万キロで買い替えかを判断。
さらにオーバーホールして転売する。
その様な使い方なら愛車が可哀想です。
ヤリ飽きた女と同様、女取っ替え引っ変えする、クズ男みたいに。

視て触って、乗って走り、疲れたら優しくしてやれるやつに
愛さる車、それが互いに幸せになれるかと。

バイクの大きさやジャンルではない、ずーっと寄り添う愛車で有りたい。
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いいえ、日頃からよくメンテナンスをしている、真のバイク好きです。


アメリカ大陸なら5000キロなんて1ヵ月で走る人もいますよ。

私は2日(徹夜して)で能登半島まで下の道を往復して1000キロ走った事があります。
ただ乗るだけで手入れもしないバイクは、ゴミ同然ですけどね!
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