アコードワゴンのスーパーチャージャー

アコードワゴン２４Ｔ・Ｓパケージ（ＣＭ２）にスーパーチャージャーを付けたいと考えていますが専用のスーパチャジャーキットなどありません。
たとえばエスティマ等のスーパチャージャーを改造して取り付ける事が可能でしょうか。またアコードユーロＲ又は旧アコードワゴン等で工夫して出力ＵＰしている方又はショップの方、ホンダの関係の方等どなたでも結構ですので回答お願いします。

No.1 ベストアンサー 回答者： menkyotoritate 回答日時： 2005/05/22 22:30

ホンダ車なら、「スプーン」や「ホンダツインカム」にでもご相談されてみては如何でしょうか？

走行ステージや目標パワーが分かりませんが、そこまで求められる場合、その車種に拘りがなければ、レガシーやカルディナのターボ等に乗り換える方が手っ取り早く安上がりと思います。
ワンオフ物はとても割高ですし、加給機の他、パワーアップにより、ATF、インタークーラー、オイルクーラーにラジエータ、あと、それに見合うアシ、キャリパー、ブレーキ…キリがありません。

NAのままだと、信頼出来るショップのECU位ですかね。
昔から、ホンダ車はノーマルの完成度が高く、やたらに吸排気系を社外品に換えると、パワーダウンすると言われてますので、町乗りの低速トルクを重視するなら、マフラー交換ですら慎重にされた方が良いと思います。

参考URL：http://www.spoon.jp/jp/

No.2 回答者： hirasho0207 回答日時： 2005/05/23 06:46

<昔から、ホンダ車はノーマルの完成度が高く、

これ、裏を返せば、強度的にギリギリの性能で、あらゆる部分について余裕がない、ということでっせ。
昔から、「改造したらすぐに壊れるホンダ車」　ということで有名やんか。

ジムカーナなんかで機械式LSDをはめた車なんか、そこらじゅうでドライブシャフトやら、CVジョイントなんかがちぎれてまっせ。（エンジンはノーマルやで！！、フルトルクに耐えられんほど、ノーマル車の強度がギリギリちゅうこっちゃ。）

ホンダ車の場合、他メーカー車に比べて特に、安易なパワーアップはしないほうが賢明と思うけどな。

＜パワーアップにより、ATF、インタークーラー、オイルクーラーにラジエータ、あと、それに見合うアシ、キャリパー、ブレーキ…キリがありません。

まったく、その通りやで。