スズキ車の同一車種ラインナップ内で、 ＮＡ＋エネチャージ搭載車と、 ターボ車のエネチャージ無し車では

スズキ車の同一車種ラインナップ内で、
ＮＡ＋エネチャージ搭載車と、
ターボ車のエネチャージ無し車では、
どちらが加速が良いですか。

加速時の感覚が、
ＮＡ＋エネチャージ無し車の加速を100としたなら、
ＮＡ＋エネチャージ車の加速感覚は、感覚的にいくつくらいの数値になりますか。
ターボ車のエネチャージ無し車の加速感覚は、感覚的にいくつくらいの数値になりますか。

ＮＡ＋エネチャージ無し車の加速感覚を100とした比較数値でお答えください。
あなたの感覚で結構ですので、お答えください。

No.2 ベストアンサー 回答者： て2くん 回答日時： 2025/05/01 01:09

ターボ車の方が加速がよいに決まっている

ＮＡとターボでの加速のエンジンでの加速の違いを比較ですから。

エネチャージって、単純に回生ブレーキのときに捨てていたエネルギーを用いて発電しますってもの。
単純にそれだけ。
加速時って、エンジンでの走行ですから・・・

Ｓエネチャージになると、回生ブレーキのときに発電する。発進時に小さいモーターで少しアシストしますね。ってものですね。
ぶっちゃけ、小さいモーターでの30秒とかの短時間のアシストでしかないから、ほぼエンジンでの発進と変わらない。
Ｓエネチャージからハイブリッドになると、もう少しアシストが増えることもあるが・・・
Ｓエネチャージにしろハイブリッドにしろ、シンプルハイブリッドだからモーターも小さくわずかなアシストでしかない。

トヨタのOEMでハイブリッド車になると話は違ってくるが・・・（ランディーとかね・・・　昔は、セレナのOEMだから違うので注意を）

この回答へのお礼

お礼日時：2025/05/01 20:34

No.1 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2025/04/30 19:34

エネチャージは、加速途中に、オルタが休むだけで、加速は、なんてことないですよ。

ターボが2倍速いよ。

この回答へのお礼

そういう仕組みか・・・

お礼日時：2025/04/30 20:33