No.3ベストアンサー
- 回答日時:
1990年前後の各社パワー競争していた頃のモデルは確かに速かったんですが、中古で探しても程度の良いものが見つかるとは思えません
とりあえず、現役で新車販売されている、スズキZZが加速が一番ではないでしょうか
ヤマハJOGも最近ではおとなしくなっているようです
ホンダDioは4ストだけになったので論外
ZZがノーマルスペックでは一番パワーありますね
参考URL:http://www1.suzuki.co.jp/motor/ZZ/index.html
回答ありがとうございました。
ZZがZXよりパワーがありますが車体重量が5kg重いので加速力は似たようなものでしょうか。それとも重量の違いよりパワーが上回りZXより加速がいいのか検討がつきません。
No.6
- 回答日時:
まだまだ現役の、ずばりヤマハのSuper JOG ZRでしょう。
JOG系はエンジンの味付けなのか、スタートダッシュがとても早い。
ノーマルでもウィリーできたほどです。
自分はライブDioZX乗ってましたが結構金かけて弄るまでは遅いバイクでした。
当時自分の周りではノーマルならZR弄ればZXというのが定説でした、
今なら中古しかありませんが7.2psはやっぱりいいですよ。
ちなみにそのZXは時速3ケタの壁を越すまで弄りました。
改造するのも楽しいですよ。燃費はなんと18km/lです(^^;
No.5
- 回答日時:
信号待ちスタ-トダッシュで主導権をとりたいのですか? ムフフッ! ダークホースがあります。
15年以上前のスクーターですが、ホンダからPAL(パル)というのが発売されていました。なにやら女性をターゲットに発売したようで、小ぶりなボディーに出力は4psちょっと。自転車のような細いタイヤ。他スクーターのモデル名のケツにRやZなんかが付く時代、完全にショボいモデルに映ったのですが、これが意外に早いんです。車重がとても軽く、ミッションの設計が良いのか、えらく加速が良かったのを思い出します。
デザインはいかにも女性的で安っちー(ホンダさんごめんなさい)し、信号で横に並んだ輩からもたぶん相手にされなかったせいもあるかもしれませんが、いつも信号スタートダッシュでは50Mぐらいまで先頭を走らせていただきまた。
あとは・・・程度の良いものが手に入るかどうか???です・・・。
※最後に。ライダーの体重が大きく影響するバイクです。m(_ _)m
No.2
- 回答日時:
1さんの訂正をさせていただきますが、Honda dioのZZではなくDIO ZXです。
1さんのおっしゃるとおり、スポーツ型のスクーターはたしかに早いです。
似たような原付が各社からでていますが、正直どれも同じようなもんです。
最近はこれらのタイプも4st化しつつあるようですので、少し前の2st
(まだ新車でも買えます)をおすすめします。
中古でもたくさん出回っていますが、大半が無理な改造や無理な走りをしたもの
だったりするそうですので注意がひつようかもしれません。
規制がなかったころの古い車種の方が早いという話をよく聞きますが、
程度のよいものが見つかるかはわかりませんし、僕自身乗ったことがないの
でなんともいえません。
参考になったでしょうか?_
早速の回答ありがとうございました。
やはり2stは加速がいいみたいですね。
DioZXはスーパーとライブの2種類ありますがエンジンが縦置きか横置きの違いがあるようですね。
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