Ｗ１２６ ベンツ エンジン不調

エンジン自体は始動するのですが、８気筒の内５気筒が爆発していないようで、エンジンの振動が激しいです。３気筒のプラグは焼けているのですが、残りの５気筒のプラグはガソリンで濡れている状態です。イグニッションコイル、プラグ、プラグコード、デスビローター、デスビキャップなどの点火系は最近新品に交換してあります。ＥＣＵに問題があるのでしょうか？ご存じの方アドバイスよろしくおねがいします。

No.3 回答者： noname#13696 回答日時： 2005/07/12 18:02

＃２です。

＞全てのプラグから火花が飛んでいるのを確認できました

となれば後は“圧縮”があるかどうかですね。
すべてのシリンダーの圧縮圧にバラツキがあるとエンジン振動の原因になります。


こればっかりは現車を確認しながら点検して見ないと何とも言えませんので、修理工場で詳しく見て貰った方が良いかと・・・。

この回答へのお礼

再びのアドバイスありがとうございます。確かに圧縮が無ければ爆発はしないのかもしれませんね。圧縮を測定してみて、圧縮抜けしているようであれば、ＤＩＹでエンジンのオーバーホールに挑戦してみようかと思っています。ありがとうございました。

お礼日時：2005/07/12 18:41

No.2 回答者： noname#13696 回答日時： 2005/07/12 08:20

ＥＣＵが原因では無く（ＥＣＵは点火系を制御していません）、プラグが濡れているようですので、原因は点火系（デスビ、プラグコード、プラグ）の可能性が高いですね。

もう一度、整備工場で点火系を主に見て貰う事をお勧めします。

この回答へのお礼

アドバイスありがとうございます。本日全てのプラグから火花が飛んでいるのを確認できました。点火系のパーツは全て新品に交換してありますので悩んでいる次第です。また何かありましたらアドバイスをお願いいたします。

お礼日時：2005/07/12 14:43

No.1 回答者： 429hemi 回答日時： 2005/07/11 21:27

プラグコードはキャップ（デスビ側・プラグ側共）も交換済みですよね？可能性としては点火系の方が高いと思われますので再度プラグの火花を点検してＯＫならば、、間欠噴射ではなく連続噴射なのでインジェクタのスプレー不良・後ダレを疑ってみてはいかがでしょう？

噴射量は機械的に決められＥＣＵは三元触媒制御の為のクローズドループオペレーションや水温による補正を司るのみですしＥＣＵが個別の気筒の制御（燃料・点火共）をしていませんからＥＣＵではないと思いますが、、、。

参考URL：http://www.tok2.com/home/mercedesbenz/k.html

この回答へのお礼

アドバイスありがとうございます。燃料の後垂れも想像しておりましたのでインジェクターも新品に交換してあります。本日全てのプラグから火花が飛んでいるのを確認できました。それでも、爆発しないのはなぜでしょうかね？Ｏ２センサーの不良も関係あるのでしょうか？また何かアドバイスがありましたらよろしくおねがいします。

お礼日時：2005/07/12 14:50