軽自動車って意外と燃費悪いのですか？

Question

こんにちは
２０００ｃｃの車に乗ってますが
今度妹が「軽」買う予定でちょっと燃費を聞いたら
「4ｗｄやと10ｋ以下や～」言われました
意外と550ｃｃなのに燃費悪いのですね
ところで軽って2ｗ4ｗ実際燃費どれくらいなのか教えてください
20ｋとかないですよね？

rakki · Accepted Answer

Ｎｏ１さんの４ｗは重たいからは、ちょっと違いますよ・・・。
最近の４ｗは「フルタイム」が多いので、駆動ロスが多いからです。
常時駆動系を引きずって（ちょっと大げさだが）走っているので、燃費もわるくなる。
車体が重いのではなくて、駆動が重いといったほうが良いのでしょうか。
タイヤ交換のときにタイヤを手で回してみるとわかります。
２ｗは駆動輪以外はクルクルと勝手にまわるのに、４ｗは手を離せばまわりません。
実際の燃費は人それぞれでしょうが、私の経験した軽自動車では、
２ｗが１５ｋｍぐらい
４ｗのパートタイムが１１ｋｍぐらい
４ｗのフルタイムが１０前後
といったところでした。

前後しましたが、軽の燃費が意外と悪いのは、「パワーウェレシオイト」の関係です。
車重対馬力と言っていいと思います。排気量の小さいエンジンで、排気量の割には重い車体を動かすので、エンジンはトルク重視（燃費が良くなる）から馬力重視になっています。
馬力を稼ぐために、エンジンのパワーバンドを高回転域に設定するので、結果として燃費のわるいエンジンとなりやすい。
大体こういった関係になっています。

D-BOY · Answer

カプチーノとワークスに乗ってます。
燃費はカプチーノが１７ｋｍ／ｌ　ワークスが２０ｋｍ／ｌってところです。
両方ともＭＴなのでＡＴだともう少し燃費が悪いかも知れませんが、たとえ４ＷＤでも１０ｋｍ／ｌを切ったら乗り方が悪いと言えるんじゃないでしょうかねぇ？？？
新車で買われるのでしたら、１５ｋｍ／ｌは走ると思いますよ？
４ＷＤの燃費の悪さの原因は重量ではなくてデフの抵抗のせいです。
２ＷＤならデフは１個ですが４ＷＤになると３個になりますからね・・・。
雪国でもないかぎり、２ＷＤをお勧めします～。

k-841 · Answer

燃費の理屈はよくわからないので、実測値だけ。

私の前の車 スズキキャリィバン(ワンボックス)
17km/l (NA, 2WD(MR), 5MT, 車両重量820kg＋常時100kg超積載)
主に街乗り

弟の車 スズキワゴンR
18km/l (NA, 2WD(FF), 5MT, 車両重量780kgぐらい)
主に街乗り

ちなみに、私の前の車は知人に譲りましたが、
主に街乗り常時積載無しで 15km/l いかないそうです。
乗り方によって全く同じ車でも燃費はかなり変わりますね。

eri-hiro · Answer

オートマなんだけど、だいたい15km/L 前後だよー。

ちなみに私が乗ってるのは
PLEO（マイチェン前のB形）　グレード：RM
2WD、スーパーチャージャー付です☆

普通車からの乗り換えだったら、絶対ターボ付かスーチャじゃないと!!
NAだと50-60kmの加速が極端に悪いから、ストレス溜まると思うよ　(^▽^；；

できれば軽よりもコンパクトな普通車をオススメします。
やっぱり軽だと力不足なとこあるから…。
マーチのMTならだいたい17－18km/Lだし、軽に比べタンクも大きいし、
経費も軽並に安いよ。いかが？？

konjiji · Answer

軽自動車（特に商用タイプ）を愛用している者です。
燃費に関わる主な項目です。

●車体重量が重いと燃費が悪化する。
●アクセル踏み込み量を極力抑えると燃費が向上する。
●柔らかめのオイルを使うと燃費が向上する。
（ＡＰＩ ＳＬ ５Ｗ－３０ ぐらいが一般的）
●低めの回転数をセーブする。
（やりすぎるとカーボン溜まる原因になります）

でも上記を守ると、渋滞の素となる迷惑な車になっちゃいます。
私はコレを添加剤や電気系強化で何とかしました。

何も手を加えずに低燃費で快適なドライブをしたいなら
１３００ｃｃクラスをかうのがいいでしょうね。
ホンダＦｉｔなんかは２４km/Lですが、
実際は２０km/Lぐらいです。
（私のActyVANは16.6km/L～19km/L）

noname#21649 · Answer

燃費は．運転の仕方で大きく変わります。
たとえば．初期加速を普通車並みに取る運転．
前を少し広めに空けておいて．２台前が動き出したらば．ローで少し動かし．前の車が動いたらば．セカンドに切り替える（動かなかったらばブレーキを踏む）．ベタ踏みで２０－３０Ｋｍに加速．サードに切り替え．４０過ぎたらトップへ
なんてやる（普通車並みの加速が選られる）と．リッター１８なんて無理で．１５がせいぜいです。

ところが．前の車が発車してから．徐々に加速して（前に５－１０台入る隙間ができる．都内でこれをやると．後ろの車はまず前にいる）回転数をあげないようにして．加速して行く（アクセルをほとんど踏まない状態で自然にスピードが上がるのを待つ。エンスト等はクラッチで対応）と．リッター２０は確実です。

  両方の運転のしかたは．２車線で横から車が（無理に）飛び込んでくるような地区では前の運転方法を．１車線で．後ろの車がどんな無理をしても前に出られない場合には．後者の運転をしています。

あと車の種類にもよります。一番燃料を食ったのは．スポーツタイプの車でキャブレターが３つ．３気筒の２サイクル３６０ＣＣです。リッター８ｋｍでした。４サイクルエンジン換算で７２０ｃｃエンジンとなります。

syupapa · Answer

ども。syupapaです。
私、8月末まで660ccのミラターボ、10月からアルトワークス（どちらも平成2年式・ＭＴのＦＦ車）に乗ってます（ました）。
主な使用は通勤で、1日往復60kmです。
因みに、ダム脇の細～い道（突然人の頭大の落石があったりする）あり、峠ありの通勤ですが、ミラターボで15～18km/L、ワークスで19km/L！！です。
毎日踏み倒してますが、そんなもんですよ。（だがタイヤは1年もたなかった・・・）
最近の軽は、衝突安全基準適合のためか、大きくなって重くなって大変ですね。（旧規格は棺桶みたいなもんですが・・・）
ちょっと話がそれるかもしれませんが、ＮＡよりもターボの方が、パワーに余裕がある分、燃費がよくなる場合がありますよ。無駄踏みが無いのかな？

koushirou29 · Answer

みなさん仰っているとおり最近の軽自動車は排気量アップや、四駆化、ターボをつけたりして
高出力化などで燃費の方は苦しい状況になっています。
小さいので取り回しが良いのと、税金が安いくらいしか普通車との違いはなくなりつつ
あります.......っが、そんな中スズキのアルトは燃費を良くし、排ガスをきれいにすることに
取り組んでいるようです。

30Km/Lだそうですよ。

参考URL：http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto/index2.htm

honiyon · Answer

こんにちは、honiyonです。

　新規格のワゴンＲ(2WD,NAエンジン)にのってます。
　最近はエアコンを使わないので、常に15km/Lは超えている状態です。
　最高で 17km/L前後を出した事があり、最低では 14km/L程度です。

　一口に軽の燃費といっても、車体の車種、大きさや走行条件は勿論、ATかMTか、更にギアの数でも変わってきます。今は 3ATと4ATが主流のようです。
　（全て4ATになるかと思ったら MAXとeKワゴンは 3ATしかないのね）

　因みに私のは CVT車です。

　参考になれば幸いです（．．

syou2001 · Answer

ジムニーの６６０で北海道で、
ターボを効かさず、直線道路で60Ｋｍ程度、
（60Ｋｍを越えると、ターボが微妙に掛かる）
で、走行して、約14.5Ｋｍ／Ｌでした。
しかし、ジムニーの800ＣＣに乗っている人の
話では、何もしなくても、20Ｋｍ/Ｌ近く
行くよ、と言う話をお聞きしました。

そして、4ＷＤと2ＷＤの違いですが、
フルタイム4ＷＤのカペラ（ＭＴ）は、リッター11Ｋｍが限界でした。
同じく2ＷＤのカペラ（ＡＴ）でも、リッター１１Ｋｍは、
簡単に越えることが出来るそうです。

雪道では、伝動ロスが少ないので、
４ＷＤと2ＷＤの差はあまり無いといわれておりますが、
舗装道路では、やはり1Ｋｍ～2ｋｍ/Ｌの差を
覚悟しておいたほうがよいと思います。

軽自動車って意外と燃費悪いのですか？

Ｎｏ１さんの４ｗは重たいからは、ちょっと違いますよ・・・。

カプチーノとワークスに乗ってます。

この回答への補足

燃費の理屈はよくわからないので、実測値だけ。

オートマなんだけど、だいたい15km/L 前後だよー。

軽自動車（特に商用タイプ）を愛用している者です。

燃費は．運転の仕方で大きく変わります。

ども。

みなさん仰っているとおり最近の軽自動車は排気量アップや、四駆化、ターボをつけたりして

こんにちは、honiyonです。

ジムニーの６６０で北海道で、

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