4WDの必要性について

東北在住ですが、市内での積雪はそれほど多くないし、ほどほどに除雪されているので、４ＷＤ車でなくＦＦ車でも十分ではないのかと思い始めました。二ヶ月程度の雪のために車両価格が30万円ほど高い４ＷＤ車を買う必要があるでしょうか。路面凍結するとＦＦでも４ＷＤでも滑ることに変わりないような気がするのですが。

No.3 ベストアンサー 回答者： aratetu 回答日時： 2005/09/19 08:58

そうですね、発進時はやはり4WDの方が有利ですね。

私は北海道在住ですがＦＦ+スタッドレス（チェーン未使用）で
仕事の関係上、道内各地を走り回ってますが、ＦＦでも十分走れますよ。
道内の峠道で路外転落したりしてるのは、４ＷＤの方が多いようです。
４ＷＤを過信し過ぎて無理な運転をしているようです。
ＦＦで安全運転！これでＯＫだと思います。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございました。北海道の方の回答ということで、とても参考になりました。

お礼日時：2005/09/21 20:20

No.14 回答者： gaya_dy 回答日時： 2005/09/21 07:38

通常雪道であろうと殆ど４WDの必要性は無いのですが、アイスバーンでの非常にきつい坂道発進など、４WDの有難みを感じる場面は希にあると思います。

その希にある場面が年間に何回あるのか、或いは何年に１度あるのかその辺が考えどころではないでしょうか。自宅の立地や通勤経路の状況を考慮して、まあ４WDは保険だという割切った考えもありかも知れませんね。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございました。万が一ということで４ＷＤを「保険」と割り切った方がよいかもしれませんね。

お礼日時：2005/09/21 20:21

No.13 回答者： masu_3 回答日時： 2005/09/20 00:52

FF＋トラクションコントロール、4WD（トラクションコントロールなし）でしたら、自分は、4WDにします。

もし、選択の車種で4WD＋横滑り防止装置の選択が出来るのなら、グレードを落としても選択します。
でも横滑り防止装置って一番いいグレードでないと付かない車種多いですけどね。

あと、メーカにもよりますが、トラクションコントロールと横滑り防止装置は、普通、横滑り防止装置の方が機能的に優れているハズです。
横滑り防止装置なら下り道でも効果が出ますよ。

No.12 回答者： snoopy-ELMO 回答日時： 2005/09/20 00:18

空き地等で、

直径５ｍ、深さ１０ｃｍ位の
「水たまり」を作ってください。

ＦＦ車でこの上を走ってみてください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
この走りに「満足」できるのであれば、
ＦＦ車にすれば良いでしょう。

ちょっとでも、不安を感じるのであれば、
ＦＲ車又は、
ＡＷＤ（４ＷＤ）車にした方が、絶対！いいです。
（ちなみに、私は、大雨の日、体験しました。
また、雨天時の踏切の横断もＦＦ車は、滑りまくりです！
この点、非常に危ないと思うのですが…）
------------------------------------------
特に雪国を考えるのであれば、
ＡＷＤ車になります。

また、ＡＷＤ車は、雪道では滑ることに変わりないにしても、
雨天時に滑りません（可能性が少ないです）。

３０万円　あなたは、命より大切ですか？

車両価格が３０万円高いとは、車種は何ですか？
（そんなに差が出るの？外車？）

ここまで言うと、これ以上は「価値観」ですので、
この事は「交通事故を体験」しなければ
わからないと言うことで…

以上

No.11 回答者： Kon1701 回答日時： 2005/09/19 23:37

#4です。

FRにLSD,トラクションコントロールがついています。
FRにしては走りやすいです。砂の上で埋まった車を引き出したこともあります。
特にLSDは雪道でのスタックを減らしてくれます。急に雪が降った駐車場で、普通のFR/FFが人力で押し出さないと出ない状況で、時間をかけながらも自力で脱出したことがあります。
とはいえ、4WDの代わりにはなりません。あると便利なこともありますが、ないよりまし、という程度と思ってください。
また、トラクションコントロールが逆効果になることもあります。たとえば、溶けかけてぐじゃぐじゃの雪が溜まっているときはタイヤが回らなくなります。もっとも、そのときだけトラクションコントロールを切ればよいだけのことですけど。

No.10 回答者： kazuof23 回答日時： 2005/09/19 21:57

新潟の冬の除雪は頻繁に行われるので車高は問題ないのですが朝晩は圧雪道走行が2ヶ月は続きます、2WD＋スパイクタイヤ時代は会社手前の上り坂の（河川敷の道路から工場敷地まで30mほどの上り道）途中で前が詰まると駆動輪が空転スタック、坂下までバック、勢いをつけて何とか上るの繰り返しでした、それがいやでワンタッチ式のチエンを巻いたものです。

10年程前からフルタイム4WDに変えてからスイスイです、妙高や蔵王の圧雪路もスタッドレスタイヤのみで何の苦も無く上れます、雪道では値段の差より運転が楽なほうが結果的に安全です。

No.9 回答者： goodaro 回答日時： 2005/09/19 16:14

雪国で無い東京在住の私でも４ＷＤしか乗りません。

２ＷＤに比べて走行安定性燃費など全く遜色有りません。
５年ほどパジェロ３５００ＣＣエクシードに乗っていて２ＷＤ→４ＷＤを切り替えて、燃費安定性等調べて見た。
４ＷＤだど前輪の部分でドライブの為か少し音が出る程度でした。
全く遜色が無く、結局４ＷＤのままずっと乗っていた。
このパジェロの前にとよたのＦＦ乗用車に乗っていてカーブでコントロールを失って、あわや事故の恐怖を味わった事が有った。
このパジェロ以外に　ディアマンテ　ギャラン　総て４ＷＤにして乗っていた。
これら乗用車でもコーナーリングの安定性は２ＷＤに比べて抜群の性能が有ります。
ギヤラン４ＷＤ＋ＡＢＳ＋スタットレスタイヤ　で冬の　　奥日光戦場ヶ原　　で５０キロのスピードで走り回れます。（試験走行済み）

３０万ほど高くてもそれだけの価値が有りますよ。

この回答への補足

いろいろな意見や経験談があって、とても参考になります。そこであとひとつだけ。トラクションコントロールとか横滑り防止装置などというものがありますが、これらのものを装備した場合、４ＷＤに取って代わるだけのシステムといえるでしょうか。実は、新車を購入するに際して、ＦＦ＋トラクションコントロールか、４ＷＤ（トラクションコントロールなし）のどちらの選択がよいのか、決めかねているのです。

補足日時：2005/09/19 20:47

No.8 回答者： GPXIM 回答日時： 2005/09/19 12:36

必ずしも必要ないのではと言う貴方の意に反する事を言うようですが、私は雪国で暮らすなら四輪駆動は必須だと考えています。

そう言う私も以前は貴方のように考え、ＦＦで何とかやっていました。
そんな時交差点ではまったのです。
除雪した後だったのにです。
何をやっても駄目でした。
結局近くの除雪車を呼んで来て牽引して貰いましたが、あの時の焦り様は今でも思い出すと緊張します。
今ではＲＶ車に乗ってますが、はまらないようにハンドル取られないようにと少しでも状態のいい路面を選びながら恐々と走っていたのが嘘みたいですよ。
もし積雪も少なく程々に除雪されている区域から冬の間全然出ないのなら、別に気にしなくていいでしょう。
でもそんな事可能ですか？

No.7 回答者： masu_3 回答日時： 2005/09/19 11:48

どれだけ悪条件に遭遇するか、ではないでしょうか。

自分は都内在住ですが、スキーに年20回ぐらいの為に、4WDを選択します（過去2台FF、3台4WD）。

4WDで良かったと思うのは、年2、3回しか感じませんが、その2、3回のために4WDの選択は外せません。
よく使う保険の気持ちで、選択しています。

過去FF時代、スキーに行った時、駐車場まで残り50mの所でスタックしました。
スタッドレスタイヤが出たばかりの頃で、履いてれば大丈夫と思いきや、ダメダメでした。
LSDも入っていない車だったので、1輪滑るとお手上げででした。
周りの人(５人ぐらい）で押してなんとかしましたが、バカな自分に呆れるのと、周りの人に申し訳なくて、それ以来、「車は4WD」と思っています。

あと、4WDでも下りは役立たずなので、過去2回ほどクルりと回っています。

No.6 回答者： noname#40123 回答日時： 2005/09/19 11:16

雪の量が少ないのであればFFでも良いと思います。

僕のところは同じ東北でも、雪の多いところですから4WDにしてますけれど、降雪量が少ないのであればFFでもよいでしょう。

ただし、軽自動車に関しては、4WDの方がよいでしょう。
小型車以上であれば、車重もある程度あるので発進等には苦慮しないですが、
軽自動車に関しては、車重が軽いので4WDの方を勧めます。