スパークプラグ交換の工賃

ウイングロードH15年式Sエアロに乗っている物です。

以前にもスパークプラグ交換に関する質問をしたのですが、その際のアドバイスを元にプラグとプラグレンチは手に入れました。しかし、エンジンに付いているプラグが硬くて回すことが出来ません。そこで、ディーラーかショップ、もしくはガソリンスタンドに交換をお願いしようかと思っています。ディーラーを除くとオートバックス、イエローハット、ジェームス、ケンズガレージ（グランステージ山新）が比較的近くにあります。

持ち込みとなると別工賃になると良く聞きますが、実際のところ、どの程度かかってしまうのでしょうか？

No.8 ベストアンサー 回答者： spam-fan 回答日時： 2005/09/26 00:12

硬くて回すことができないプラグレンチって，ママゴト程度にしか使えない安物レンチでは？（レンチの穴に棒を差し込んで回すタイプですかね？）

違っていたらスミマセン。

まともに使おうとするのなら，ラチェットレンチ等に組み付けるタイプのモノを購入しないと，安物買いの銭失いですよ。これでなら普通の力で難なく外せます。

ラチェット２０００円～３０００円
プラグレンチ１０００円
くらいではないでしょうか。ショップに頼むのもいいですが，そこそこいい工具をそろえておけば一生使えます。もう一度トライする気はありませんか？

なお，ラチェットを買っておけば，プラグ交換のみならず，簡単なDIYもできます。あとは良く使う１０mm・１２mm・１４mm・・・と必要なときに買い足していけば，いつの間にかツールが増えて便利ですよ。

ショップに頼む気しかないのであれば，ただのおせっかいでしたね。気にしないでください。ではでは・・・。

この回答へのお礼

今回はショップに頼んだのですが、ショップの方が使っていた組み付けるタイプの物でも相当硬かったようで、全力で引っ張って外しているのを目の前で見ていました（笑。

今後の参考になります。ありがとうございました。

お礼日時：2005/09/26 15:36

No.10 回答者： roadsters 回答日時： 2005/09/26 12:53

中古で購入後２万キロ走行したので，

７月にロードスターのプラグを換えてみました。

プラグレンチは持っていた。
イリジウムプラグ（ロングライフタイプ）はオークション
で購入。
ついでにプラグケーブルも通販で購入。

で交換に着手しましたが，予想どおり１本堅くて外れない。
市販のプラグレンチは「柄」が小さいので，もともとムリ
があります。

それで，近くのマツダに走っていって，緩めてもらいまし
た。ユーザーですので，堂々と頼みましょう。当然タダ。

プラグを外してみると，同じイリジウムプラグが装着され
ていました（笑）ロングライフじゃないやつですが。

プラグ換えてみると，元気元気。明らかに発進加速が良く
なりました。時間が経つにつれ，前のプラグとの差は感じ
なくなりますが。

プラグ交換に際しては，プラグ穴に異物（小石等）が入っ
てないか確認，プラグ装着時はねじ山をつぶさないよう
注意が必要です。

この回答へのお礼

市販のプラグレンチじゃやっぱり無理ですよね。今日やってもらったんですが、柄の長いレンチを全力で引っ張ってましたから。

ありがとうございました。

お礼日時：2005/09/26 15:39

No.9 回答者： SCP10 回答日時： 2005/09/26 01:02

これからご自分でメンテをする気があるのなら以下の道具をそろえれば良いと思います。

・ラチェットレンチ
・エクステンションバー（延長棒）
・プラグソケット（できればマグネット付）


逆にメンテは自分でやらないのなら、ディーラーで外してもらえば良いと思います。外すくらいなら多分無料でやってくれます。

この回答へのお礼

ありがとうございます。やっぱり安物じゃだめって事ですね。

お礼日時：2005/09/26 15:38

No.7 回答者： takeo185 回答日時： 2005/09/25 23:26

＞自分の車にイリジウムプラグを試してみたいのです。

変わりませんよ。
やるだけ無駄です。
次の点検か、車検の時にやったのが良いと思います。
ヘタにいじって取れなくなると大変です。
専門家に任せましょう。


＞持ち込みとなると別工賃になると良く聞きますが

１本５００～１０００円だと思います。

この回答へのお礼

ありがとうございます。

無駄でも良いんですよ。自分の車ですから、自己満足に使えれば良いんです。外から見える所は大人しく（タイヤ・ホイールは別ですが）、見えない所は遠慮なくいじっていきたいんです。ただそれだけです。こう言うと時々暴走してるんじゃないかとか心配されるんですが・・・そんな強心臓じゃありません（笑

お礼日時：2005/09/26 00:09

No.6 回答者： noname#163889 回答日時： 2005/09/25 22:55

うちの車も硬かったです。

10年ほど交換しておらず（前オーナーは知り合いなので）、ガチガチに錆びて、メチャ硬かったです。そこで『ＣＲＣ』を使いました。サビを落としますので、、、。ちなみにサビ止めの油なので、燃焼室に入っても一緒に燃えます。オー○バックスもそうするらしいです。
頑張ってみてください！

この回答へのお礼

ありがとうございます。おそらく、状態から考えて私のより相当硬かったんじゃないかと思います。CRCですか・・・考えて見ます。

お礼日時：2005/09/26 00:06

No.5 回答者： hallo_haro 回答日時： 2005/09/25 22:36

私の場合、購入ディーラーで１２ヶ月点検時に、持ち込みで交換料無料でイリジウムにしてもらいました。

ディーラーでのプラグ注文は高いですからね・・・。
正規だと、持ち込みは標準の１．５倍ほどだと思います。

日産のディーラーはよく分かりませんが、
何かの点検の折でよければ交渉の余地有りだと思います。
これぐらいただでやってよと言えるように日頃から
ディーラーとは仲良しになっておくといいですね。

参考までにですが、プラグは、はずす際に万が一折ってしまったり、ねじ山を潰すと大変なことになりますので、ご自分でなさるのであれば、十分に注意してください。

この回答へのお礼

ありがとうございます。１２ヶ月点検時ですか。そういうやり方もあるんですね。

プラグレンチがカチッとはまる感じですので、ねじ山を潰したり折ったりという心配は無いと思います。といっても、ほんと回らないんですよ（笑。

お礼日時：2005/09/26 00:05

No.4 回答者： noname#131426 回答日時： 2005/09/25 22:35

たぶん１本５００円ぐらいじゃない？

イリジュウムＭＡＸにしてみたけど劇的変化は体感できず。
私の１８００エンジンには普通のプラグが使われていましたよ。

この回答へのお礼

あれ、普通のでしたか？私の確認ミスかもしれません。

劇的変化を体感するとか、そういうのは良いんです。自分の車ですから、自分の好きなように変えてみたいんです。といっても、暴走行為等は絶対にしませんけど（笑。

お礼日時：2005/09/26 00:03

No.3 回答者： santana-3 回答日時： 2005/09/25 22:31

そうなんです。

新車当時から付いているプラグを初めて外すのはとても硬いのです。何しろメーカーの組み立てラインでは機械で締め付けていますから。

で外すのには延長パイプと根性が必要です。

この回答へのお礼

ほんと冗談抜きで硬いですよね。延長パイプは必須ですね。根性は言うまでも無く出すね（笑

お礼日時：2005/09/26 00:00

No.2 回答者： MZR 回答日時： 2005/09/25 22:11

ネジが固着しているだけでしたら、ピットが空いてる時間にピットの方に、その旨を話せば無料でネジが回る程度まではしてくれると思いますよ。

私は特にピットの方と面識もありませんでしたが、外すついでということで全部無料でやっていただけました。
休日とかは迷惑かけてしまうのでまずいですが。。。

この回答へのお礼

そうなんですか。ネジが回る程度までしてもらえれば何とでも出来ますね。相談してみようと思います。実際に交換までやってもらえたら良いのですが・・・

お礼日時：2005/09/25 22:26

No.1 回答者： inu2 回答日時： 2005/09/25 22:07

H15年と比較的新しい車のプラグを交換する事自体が無用だと思いますが・・・

走行距離は？

もし、プラグ交換の必要があるならば
最近の車ですから、原因もなくプラグが不調になるわけはありません
なにかしら原因があります
その原因を突き止めて修理しないと同じようにプラグがダメになるだけです

最近の車には白金プラチナプラグが使われており10万キロまでは基本的にメンテナンスフリーです



どうしてもプラグ交換したいなら、プラグレンチの柄に細いパイプを差し込んで延長させてください

この回答へのお礼

ありがとうございます。確かに自分の車にもプラチナプラグが使われており、メンテナンスは１０万キロ毎と記載されています。走行距離も購入時８０００キロ程、現在３ヶ月程経って１４０００キロ程と、それほどではありません。交換してみたいのは若気の至りと言うのでしょうか・・・自分の車にイリジウムプラグを試してみたいのです。

お礼日時：2005/09/25 22:24