プラスアースの車って？

今の国産車はたいていがマイナスアースといわれます。そのため、たとえばバッテリーあがりのとき他の車を救援バッテリーとして使う場合は、バッテリーあがり車の＋端子→救援車の＋端子→救援車の－端子→バッテリーあがり車のアース（エンジンハンガーなど）の順につなぐよう指示されています。また、シガレットソケットから電源を取る器具も、日本国内向けはマイナスアース車専用となっている場合がほとんどです。

これとは別に、プラスアース車があると聞きました。この場合、バッテリーあがりのとき他の車を救援バッテリーとして使う場合は、バッテリーあがり車の－端子→救援車の－端子→救援車の＋端子→バッテリーあがり車のアース（エンジンハンガーなど）の順でつなぐものと思われますが、プラスアース車にはどういった車がありますか？

No.3 ベストアンサー 回答者： noname#17165 回答日時： 2005/12/13 23:40

＞今はほとんど見ないのですか。

だとしたらなぜでしょうかね？やっぱり部品の関係？

今の電子部品の殆どがマイナスアースって事も大きく影響しています。
また、＃１の方が書かれている錆びに関しての話も、実際は逆でプラスアースの方が
錆が出やすいため、現在はマイナスアースに統一されています。

では、プラスアースのメリットは言いますと、大昔の車はボディー全体を金属で覆う
事が無かったのでマイナスアースで車を作ると落雷を受ける危険性が高かったから
なんです。
（同じ理由で、電話線もプラスアースになっています。）

この回答へのお礼

ありがとうございました。
両方の長短所が少しながらわかって、ためになりました。
プラスアースは今は耐雷性が必要な機器ぐらいですね。

お礼日時：2005/12/15 00:13

No.2 回答者： kan3 回答日時： 2005/12/12 20:29

＞今はほとんど見ないのですか。

だとしたらなぜでしょうかね？やっぱり部品の関係？

統一しないと混乱するからです。
今の新車でプラスアース車は考えられません。

この回答へのお礼

ありがとうございました。
ACアダプターも15年ぐらい前に極性統一型になりましたが、それと似ていますね。

お礼日時：2005/12/15 00:11

No.1 回答者： santana-3 回答日時： 2005/12/12 17:38

確かにその通りですね。

昭和４０年頃からアメリカの部品供給の影響で、国産車はマイナスアースに統一されました。

さてプラスアースですが、現在殆ど無いようですが、「プラスアースは錆に強い」と言う話もあるようで、イギリスの古い車にはプラスアースがあるようです。

この回答へのお礼

ありがとうございました。
今はほとんど見ないのですか。だとしたらなぜでしょうかね？やっぱり部品の関係？

お礼日時：2005/12/12 20:07