ＪＲ東日本が全車禁煙？？　愛煙家の負担強いる！！

Question

ＪＲ東日本は　来春から　寝台特急や一部の夜行快速を除いて　全て全車禁煙になります。

　理由は　喫煙車両の煙が禁煙車両に入るからというものみたいですが

　ＪＲ東海とＪＲ西日本が来年夏ぐらいに　新規投入させる　Ｎ７００系は　全車禁煙でも　喫煙ルームを　今の喫煙車両分設けるみたいですが
　なぜ　ＪＲ東日本は　そおいう風にしないのでしょうか？

　また　ＪＲ東日本やＪＲ北海道って　寝台特急　あけぼの号　　夜行急行　はまなす号　　夜行快速　ムーンライトえちご号　　臨時夜行快速　　ムーンライト信州号　には　女性専用車両や女性専用席がありますが　なんの意味があってやっているのでしょう？

ＪＲ東海やＪＲ西日本の　有料電車には　そおいう物はないですよね？

　女性専用車両って　通勤電車で痴漢などにあうのが嫌な方が乗る為にあるのに　上の電車は痴漢なんかありえないと思うのですが・・・・・。

　サービスは　やっぱり　ＪＲ西日本が一番でしょうか？　　株主には　１株で　５０％の割引券貰えるし

　２枚きっぷとか特割きっぷとかカルテットきっぷみたいな安いきっぷ　発売してくれるし。

　なんか　ＪＲ東日本の企業体質は　一部の人だけ　ヒイキしてるみたいで　ムカツク感じなのですが。

ohahsi9999da · Accepted Answer

最近のＪＲ東日本の列車の指定席って禁煙車が満席で喫煙者が空席のことが結構多かったです。このことから非喫煙者が多いと思います。また喫煙者も車内では禁煙車両に乗っている人もいるのではないかと思います。

>ＪＲ東海とＪＲ西日本が来年夏ぐらいに　新規投入さ>せる　Ｎ７００系は　全車禁煙でも　喫煙ルームを　>今の喫煙車両分設けるみたいですが
>　なぜ　ＪＲ東日本は　そおいう風にしないのでしょ>うか？
ゴミ箱を撤去してそのスペースを喫煙ルームにするスペースは作れるようだけど（ＪＲ東の新幹線は今後もゴミ箱を使用再開する気配無いから）、１人しか入れないので無理、他の場所も最低２列分の座席を撤去しなければならず無理、在来線車両やミニ新幹線車両の４００系、Ｅ３系は座席が少ないのでもっと無理。仕方ないですね、でも逆にトイレ内やデッキで吸う奴が出るのではないかと心配です。

semiexpress · Answer

全車禁煙の列車では、連結器のところで喫煙する人が出て、ホロに孔があいていることが多いようです。

確か、国鉄時代の借金返済に、煙草税が充当されていたような。

女性専用車両がついている列車で、そうでない車両に女性が乗るのは、勇気がいるようです。何か「触って下さい」と思っているんじゃないかと、勘ぐられるのがイヤらしいです。

gootone · Answer

ＪＲも商売なんで、単に需要と供給のバランスです。

ＪＲは表向きは、長距離の路線には喫煙車両を残す
としているようですが、本当の理由は空路との
競合です。飛行機は当然全て禁煙なんで、空路と競合するＪＲの路線が、移動時間や値段で飛行機と競合した場合、切り札として喫煙車両を残すようです。

ＪＲ東海などの場合、空路にお客さんを奪われてブルートレインといった夜行列車がなくなって行ってり現在空路と競合しているのは新幹線なんでわざわざ喫煙車両を残しているわけです。

ＪＲの禁煙車両導入は、１９５０年ころアメリカで発表された、肺がんの主な原因がタバコであるという研究結果がその導入理由なんですが、１９６０年代に初めて新幹線で本格的な禁煙車両を導入したところこれが非常に好評で、乗車率アップにつながった
と言われています。

そこでＷＨＯの勧告とは関係なく、全面禁煙を目指していたので、後からできた九州新幹線など最初から
全車禁煙なんです。しかし、１９９０年代の航空運賃自由化の流れで客足を奪われたＪＲが苦肉の策として一部喫煙車両を残しているんです。

新幹線の食堂車や、ブルートレインと同じで、あったほうがいいとか言う人がいても、利用者が大きく減少して採算が合わないなら喫煙車両がなくなっても仕方のないことです。

あと愛煙家と書かれていますが、確かＪＴもその表現で問題視されていたと思います。うちの会社などでも
人事評価の項目にははっきり「ニコチン中毒者」と書かれており、一部の営業を除いてはマイナスの査定がつきます。

atnasoccer · Answer

喫煙車と禁煙車を分ければ良いというだけの問題ではないのです。
喫煙車の車内は煙の濃度が高いので、乗務員の受動喫煙のリスクも高まります。
http://medical.nikkeibp.co.jp/leaf/mem/pub/hotnews/int/200605/500494.html

dod1972 · Answer

健康増進法って知ってますか？

禁煙化の流れは、全てはここから始まってます。

ＪＲは、法律に従って、”受動喫煙を防止するために必要な措置を講ずるように努めなければならない。 ”（健康増進法　第２５条　一部を原文どおり抜粋）のです。

また、受動喫煙によって、健康被害が生じた場合は、たばこを吸った人の責任ではなく、たばこを吸うスペースの管理者が責任を取られることになります。喫煙者がマナーを守ってるかどうかは、関係ないのです。

すなわち、将来的に、乗客から、”新幹線で通勤してたら、日常的に、喫煙席からタバコの煙が流れてきて、受動喫煙により、肺ガンになった。損害賠償を請求する”とか訴えられたら、敗訴する可能性が生ずる、企業リスクが発生するのです。

あとは、どのように対策するか・・・ですが・・・

ＪＲ東日本は、全面禁煙することにより、”受動喫煙を防止するために必要な措置を講じた”のです。これくらいすれば、企業リスクは極めて小さくなるでしょう。

＞Ｎ７００系は　全車禁煙でも　喫煙ルームを　今の喫煙車両分設けるみたいですが　なぜ　ＪＲ東日本は　そおいう風にしないのでしょうか？

Ｎ７００系は、健康増進法成立後に設計される、初めての新幹線形式です。だから、分煙ルームを作ったのでしょう。

ＪＲ東日本の新幹線は、健康増進法成立前に設計された新幹線ばかりですからね。ここで、喫煙ルームでも作ろうものなら、そのスペース分の座席減により、朝の新幹線通勤の着席率が減るクレームの方がおおきいでしょう。

＞女性専用車両や女性専用席がありますが　なんの意味があってやっているのでしょう？

”となりで男が寝てたら、不安で仕方ない”との意見が、お客様センターに上がったのでしょう。会社見ても、世の中のオッサン達、セクハラ行為ばかりです。実際の痴漢は、夜行列車という閉鎖的空間では、おっしゃるように少なめですが、”寝てる間に、悪さされるかもしれない”と不安になって安眠できないことが問題なのです。

ですから、例えば、ＪＲバスの、東京→大阪のドリーム号　女性専用車は、大盛況ですね。

＞サービスは　やっぱり　ＪＲ西日本が一番でしょうか？

１０６人の人殺しした企業が、サービス最高とは、口が裂けても言えません。（ちなみに私は大阪人、東京にちよこちょこ行きます。）

ただし、サービス最悪なのは、ＪＲ東海です。これだけは確定。

＞２枚きっぷとか
ＪＲ九州ですね。これがないと、西鉄高速バスに人が流れるからです。

＞特割きっぷとかカルテットきっぷみたいな安いきっぷ
これがないと、飛行機に客が流れるからです。（福岡空港が、博多駅から地下鉄ですぐ、というのが大きい）

私からすれば、三連休きっぷとか、土日きっぷがある、ＪＲ東日本の方がうらやましいですが。

hiroki0527 · Answer

＞男を信用しなさすぎですよ。
僕も男ですがな。

いやいや、甘いねえ。
コレがそれなりにあるんだね。新聞等に載らないだけ。
僕だってホモ野郎にさわられた経験はある。
ある意味町中より危ない。　逃げ場はないし、車掌は１～２名。

必要なければ作らない。コストかかるんだから。

昔は女性が我慢したが、今は違う。

ココで文句言う前にそういうアホな野郎(年齢問わずだよ)や酔っぱらいを退治するべき。

inmydream · Answer

ＪＲ東日本は、東海道新幹線と比べると、高齢の旅行者が多い＝禁煙希望が多いので、このような決断をしたのでしょう。
逆に東海はビジネスマン利用が多いので、将来的にも全面禁煙にはならないのではと思います。

でも、喫煙者は、自分の健康のみならず、他人の健康をも害しているのですから（むしろ受動喫煙の方がタチが悪かったりするし）、それぐらい肩身の狭い思いをして当然だと思います。
ＪＲ東日本社内でも反発は多かったと思いますが、このような決断をしてくれてたことに感謝です。

＞一部の人だけ　ヒイキしてるみたいで　ムカツク感じなのですが
その一部の人っていうのが、政治家みたいに金持ちが贔屓されているのではなく、いわゆる「弱者」なんだから良いじゃないですか？

rootjin · Answer

私は、嫌煙思考のものですが、今回のＪＲ東日本の決定は行き過ぎのような気がしています。実行力が伴うかどうか甚だ疑問ではありますが、ＪＲ東日本お客様相談センターにメールをして有料列車に喫煙車両の設置をお願いされるか、設置を呼びかける運動をネット上で展開されてはいかがでしょうか？

私的には。禁煙と喫煙の分煙がシッカリと出来れば問題はないですから…

その代り、禁煙場所でタバコを吸っていたら、怒りますよ。
喫煙者はマナーがなってないって…

non-chan1234 · Answer

女性専用車は、女性を守る意味もありますが、男性をあらぬ疑いから守る意味もあると思います。
だったら同じだけ、男性専用車も作れよと、言いたくなりますね(笑)

今の社会は、喫煙者はどうしても追いやられる傾向にあります。
列車という狭い空間では、完全分煙というのは構造上難しいのだと思います。
空港や駅など、広く開けた場所では分煙出来るかも知れませんが、列車は同じ狭い空間のなかをただ区切っただけで、換気にも限界はあるでしょうし、ドアの開け閉めの時はもちろん、喫煙者の服にも臭いってついてしまい、それさえも嫌がる人がいる…というか、禁煙者はそれを嫌がる権利があります。

愛煙家の人には大変申し訳ないですが、このご時世、社会通念上は喫煙の自由よりも、嫌煙の権利を尊重すべきです。

fdppw · Answer

こんにちは。

え～と、JR東日本の企業体質というよりも、世間の流れ！というものでしょう・・・（苦笑）

今、タバコは社会の元凶、健康被害の原因と言われていますから、多かれ少なかれ規制はされるでしょう。
確かに、タバコの臭いや、健康によくないとは思いますし、嫌いな人にとっては無いに越した事は無いでしょう。
また、マナーの悪い喫煙者がいる事も確かです・・・
それに、一般的に日本では、先に「被害者だー！」と叫べば、誰も反論は出来難く（出来ない？）ので、勝てますし・・・（苦笑）

私も喫煙者ですが、出来るだけマナーは守っているつもりですし、禁煙の公共交通期間内では吸いません。
ま～、肩身を狭くして吸っています・・・（笑）

しかし、それならJRでは酒類の販売も止めて欲しいし（アルコールも、言うなれば毒です、また健康被害＆暴力沙汰も良く有りますし、酒の上でと誤魔化されるのもずるいです）、公共の場にいる酔っ払いは、どこかの国のように逮捕して欲しいです。

清涼飲料並みの価格で、アルコール飲料を売るのは止めるべきです、少なくとも価格の50％ぐらいの税金は掛けるべきでしょう。

ま～、愚痴が出ましたが・・・

では！

ＪＲ東日本が全車禁煙？？ 愛煙家の負担強いる！！

最近のＪＲ東日本の列車の指定席って禁煙車が満席で喫煙者が空席のことが結構多かったです。

全車禁煙の列車では、連結器のところで喫煙する人が出て、ホロに孔があいていることが多いようです。

ＪＲも商売なんで、単に需要と供給のバランスです。

喫煙車と禁煙車を分ければ良いというだけの問題ではないのです。

健康増進法って知ってますか？

＞男を信用しなさすぎですよ。

ＪＲ東日本は、東海道新幹線と比べると、高齢の旅行者が多い＝禁煙希望が多いので、このような決断をしたのでしょう。

私は、嫌煙思考のものですが、今回のＪＲ東日本の決定は行き過ぎのような気がしています。

女性専用車は、女性を守る意味もありますが、男性をあらぬ疑いから守る意味もあると思います。

こんにちは。

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