低燃費・高出力の夢のエンジン

４サイクルエンジンでは、吸気、圧縮、爆発、排気の４工程があり、クランク２回転につき１回の爆発しかありません。
また、吸気、圧縮というエンジンの回転をそぐ工程が含まれています。
そこで、吸気、圧縮工程を省いたエンジンは出来ないでしょうか。

燃料はＬＰガスなどを使います。ＬＰガスは元々圧縮されています。
ＬＰガスとは別に、圧縮した空気ボンベも搭載しています。
燃焼室へ送り込む手前では、ＬＰガスと空気を高圧のまま混合します。
ピストンが上死点を過ぎた直後、既に圧縮された混合気を注入します。(この際、排気バルブは開いておき、燃焼室の圧力が上がり始める寸前に、閉じる必要があります）
すでに混合されているため、燃焼室の構造は、スワールを発生させるなどの工夫は必要なく、燃焼室全体にいきわたる直前に点火すれば、低燃費も期待できると思います。

No.1 回答者： yui_o 回答日時： 2006/10/24 07:58

はぁ

そして質問は？

とりあえず、今現在プロパンガス車ってあるんですよね
タクシーとかで使ってますよ？

参考URL：http://www.chugan.com/product/newpro-lpg.html

この回答への補足

質問文を良くお読み下さいね。

補足日時：2006/10/24 20:30