昨日納車でした。XとRSZでは乗り心地はほとんど変わらないと聞き、Xを試乗しRSZを購入。すごく楽しみに待っていたんですが、乗ってまもなく揺れるゆれる!!試乗した時と全く違う。サスペンションが硬すぎて凸凹をひろいすぎるのです・・・悪い道を通ればまるで軽トラに乗っている感覚。たった40分乗っただけですごく疲れました。一気にテンション急降下。無理して購入したので、へこんでいます。これからこの車と長いお付き合いを考えると地獄のようです。ちゃんと試乗しなかったのが悪いのですが、何か改善策あれば教えてください。お願いします。
A 回答 (4件)
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No.2
- 回答日時:
ダンパーがヘタルのを待つか、やわらかいダンパーに交換する。
でも、スプリングとマッチしないと、かえって揺れるようになるかも。
No.4
- 回答日時:
結論から言えば、
「購入販売店へご相談のうえ、最善の解決策を見つけましょう」。
ヒョットすると、何らかの機械的不具合も考えられますし。
以下、不具合ではない場合。
>XとRSZでは乗り心地はほとんど変わらないと聞き、Xを試乗しRSZを購入
◎誰からの情報かが大問題
例えば、ディーラーなどの販売店で試乗した際に、その営業マンなどから聞き購入決定したなら、
大げさに言えば「虚偽の説明により騙され」誤って購入したものとして、Xへの交換要求も視野に入れ交渉する方法も考えられます。
>たった40分乗っただけですごく疲れました。一気にテンション急降下。無理して購入したのでへこんでいます。これからこの車と長いお付き合いを考えると地獄のよう
◎しばらく経つと、車も人も慣れてきますが・・・
サスペンションは、アタリが付くまで動きが渋い場合が多いです。
しばらく(500~1000km程度)走行すれば、本来の性能となる場合が多いです。
また、乗る人間も固めの乗り心地に慣れてきます。
乗り心地評価は、人それぞれです。
例えば、フワフワ感を嫌い、むしろ路面のデコボコを忠実に拾う感じを好む場合や、その反対を好むなどさまざまですから。
とは言っても、RSZはスポーティーな走行感を最優先したグレード。
いわゆる乗り心地を犠牲にしても、スポーティーなキビキビ感やダイレクト感をウリにしています。
ご質問内容から推察すると、ご質問者さんのお好みとは正反対の性格の車というべきでしょう。
>ちゃんと試乗しなかったのが悪いのですが
◎販売担当者の説明内容が問題かと思います。
>何か改善策あれば教えてください。
◎手っ取り早いのは、#1さんご指摘の、Xと同サイズのタイヤ・ホイール装着です。
【タイヤサイズ】
RSZは、205/55R17
Xは、205/65R15
ですから、Xと同サイズの、BS製レグノシリーズなどの「静粛性と乗り心地を最重視した上で操縦性にも優れる」高品位タイヤへの変更です。
もちろん、少ない出費では不可能ですから、
最初に書いたとおり、購入販売店へご相談のうえ、
Xのタイヤ+アルミホイールと無償交換してもらうなどの最善策を探りましょう。
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