５０ｃｃ原付ハイパワースクーターの性能

カブ７０で国道を走っていてときどき原付のハイパワーの２ストスクーターとバトルになるときがあります。
とりあえず長い直線で最高速では勝てますが、加速や登坂力では全く歯がたちません。
４ストのマニュアルバイクの場合、何ｃｃぐらいあれば原付のハイパワースクーターと互角に走れますか。

No.1 回答者： sshiina 回答日時： 2007/06/14 21:58

こん＊＊は

　２サイクル車のパワーを４サイクルで作ると約倍の排気量が必要と言われています。
　つまりは１００ｃｃでしょうね
　ただ、これはレーサーレベルの話なので
　公道車となれば話は変わってくるかもしれませんね

この回答へのお礼

ありがとうございます。
１００ｃｃですか。
エイプの１００でも加速や登坂力はかなわない様な気がします。
１２５クラスならなんとかかんとかというトコでしょうか。
でも現在マトモに走る４ストの１２５クラスは無いんですね。

お礼日時：2007/06/14 22:25

No.2 回答者： cliomaxi 回答日時： 2007/06/14 22:00

公道でバトル、しかも制限速度をオーバーしての話でしょうから、違法行為の幇助になってしまうので誰も答えられません。

この回答へのお礼

ちゃんとご回答されてる方もおられますよ。

お礼日時：2007/06/14 22:27

No.3 回答者： kurageon 回答日時： 2007/06/15 12:29

モトGPの２ｓｔ＆４ｓｔの混走時代はレギュレーションで２ｓｔ５００ｃｃに対して４ｓｔ９９０ｃｃだったので、大体倍になると思います。

２５０ｃｃの話ですが、２ｓｔが１００００回転で４０PSだとすると４ｓｔで１８０００回転で４０ｐｓなどと同じスポーツバイクでもエンジン特性に違いがあった思います。４ｓｔで２ｓｔと対等になるためには単純に考えれば排気量を倍にするか、回転数を倍にあげるなどの方法があると思います。モンキーに代表されるの４ｓｔミニのチューニングなどはその両方の手法で最終的に馬力を上げていく方向でパーツ等も市販（ボアアップキット＆ツインカムヘッド等）されているのでカブもこれらのパーツを使えばいけるのではないでしょうか？

この回答へのお礼

はい、わかりました。
やはり倍以上とみておけばいいのですね。

別に今乗ってるカブをどうのこうのしたくて質問した訳ではありません。
ただ単純に４ストのマニュアルバイクだと排気量何ｃｃ程度に相当する走りなのか疑問を感じたに過ぎません。

お礼日時：2007/06/15 20:12

No.4 回答者： cliomaxi 回答日時： 2007/06/15 16:31

>ちゃんとご回答されてる方もおられますよ。

以下は利用規約からの抜粋

○違法行為そのものあるいは助長する投稿について
違法行為を目的とした質問したり、あるいはQ&Aのやりとりが結果的に違法行為を助長すると判断される投稿は、禁止といたします。
また、判断によっては違法との判断が難しいものでありましても、義務や責任を放棄する意図が、みなさんの善意によって作られる助け合いの場としてのサイトの趣旨に反することとなる場合は、同様に禁止とさせていただきます。

公道バトルは危険運転なので当然道交法に違反します。

※例えば国道でなくサーキットであるとか、単純な技術的な話として2スト対4スト的な質問の仕方なら問題ないと思いますよ。

この回答へのお礼

自分の体験を疑問を抱く理由にしただけです。

カブのエンジンをどれぐらいチューンしたらバトルに勝てるかとかそんな事は全く質問しておりません。

単純な技術的な質問ですよ。
４ストのマニュアルバイクの場合ってちゃんと書いてあるでしょ。

お礼日時：2007/06/15 20:20

No.5 回答者： 1972nyanco 回答日時： 2007/06/15 19:45

この文章そのものは、違法では有りません。

なぜなら、原付の法定速度は30km/h、原付２種は60km/hですから、最高速で勝てるのは当たり前です。

それはさておき、

2st.エンジンは排気量あたりで4st.の1.5倍程のパワーが出るとされています。なので、理論上は50*1.5=75cc有れば同等のパワーが得られるはずです。が！車重なども考えると100cc位は無いと難しいかもしれません。

この回答へのお礼

はい、わかりました。
やっぱり最低でも１００ｃｃ程度はないと互角に走れないんですね。
パワー的には車重８０キロぐらいとして７ＰＳぐらいでしょうか。

お礼日時：2007/06/15 20:25

No.6 回答者： ww2 回答日時： 2007/06/15 20:22

マジェスティー１２５が遅いだけかもしれませんが、加速でしたらマジェスティー１２５でも勝てませんでした。

さすがに、トップスピードは勝ちましたけど・・・

この回答へのお礼

排気量よりパワーウェイトレシオの方が重要と思えてきました。

例えばエリミネーター１２５はマニュアルですが７．３ＰＳしかないうえ車重が１３０キロもあるので、走りは自分のカブ７０と同等程度だと思います。
エイプ１００ぐらいの車重とパワーは最低でも必要な気がしてきました。　乗り手の体重も軽い方がいいに越した事ありませんね。

お礼日時：2007/06/15 20:41

No.7 回答者： oo14 回答日時： 2007/06/15 20:59

うちのかわいいやつはすざましい加速を示します。

10km/hぐらいでは、１２５でも勝てないかも。
半クラでどんだけ引っ張るかなのでしょうが。
５０相手に大人げないしって感じですね。
２５０は欲しいですね。それでもフロントを上げるようなはずかしいまねはしたくないので。負けておきます。
とにかくアクセルだけでダッシュできる２ｓｔは異常です。
でもブレーキなんかもその分強力なものが必要です。
カブならアクセルだけで、スピードコントロールができます。
ましてや４ｓｔマニュアル車なら、ブレーキを使う機会はあまりないはずです。
耐久レース（数年間に及ぶ）では絶対勝てます。

この回答へのお礼

時速１０キロぐらいまでは１２５ｃｃでも勝てないぐらいの出足の速さなのですか。
でも時速１０キロまでなら一瞬だと思うのですが、その後は１２５ｃｃの方が速いという事なのですか。
それなら２５０はいうに及ばず１２５ｃｃで充分な気がするのですが、よくわかりません。
ブレーキが大事なのはよくわかります。
でも耐久レースに出るつもりはありません。

お礼日時：2007/06/15 22:32

No.8 ベストアンサー 回答者： 1972nyanco 回答日時： 2007/06/16 16:16

スペック的に見ると、ヤマハのシグナスX SR(125CC)あたりで

パワーウェイトレシオ／トルクウェイトレシオ共にハイパワー原付を上回っていますね。4st.だと、125cc位でほぼ互角かと。スクーターなので、駆動系のセッティング次第ですが…。

エイプ100だと、若干パワー不足なのでチューンしないと無理かも。

この回答へのお礼

わかりました。
１２５ぐらいでようやく互角になるのですね。
４ストの５０ｃｃにターボやスーパーチャージャー付けた程度では全く２ストにはかないませんね。

お礼日時：2007/06/16 20:29