No.3ベストアンサー
- 回答日時:
50ccになってしまいますが、ホンダから過去に「ジョルカブ」というバイクが発売されていました。
名前のとおり、外観はジョルノ、エンジンはカブ、という一風変わったバイクでした。
中古なら今でも流通しています。
す、すごいですね。初めて知りました。
昔のパッ・ジョグ的改造車かと思いきや、
メーカー正規品とは、また驚き。
すごく楽しそうではありますが、
もう少しだけスタイリッシュでパワフルだといいんですがね。
とても面白いものを教えて頂きありがとうございます。
でも、これは買わないと思います(笑)
No.7
- 回答日時:
回答ありがとうございます。
高いというか、そういう問題ではないような・・・
全長250cmって、、、並の駐輪場では無理そうですな。
ひょっとしてロボットに変身したりなんかするんですかね。
それならちょっと興味あるけど。
No.6
- 回答日時:
やっぱりジョルカブしか思い付きません(^^;; カブにスクータのガワを被せた様な感じで、足元にシーソー式のチェンジペダルが生えてます。
しかもチェーン駆動だし。カブのエンジン~ミッションまで丸ごと同じだったような気がするので、改造パーツには困らないかもしれないですね…。
No.5
- 回答日時:
ベスパ PX200FL2 PX125FL2
4スピード コンスタントメッシュギア/グリップコントロールですね。
http://www.connrod.com/vespa/vespa.html
残念ながら、他の機種はCVTになってしまったようです。
参考URL:http://www.connrod.com/vespa/vespa.html
回答ありがとうございます。
前のベスパはオイルポンプが無く混合オイルなので、
実用車とは言えないと思い対象外だったのですが、
今のベスパってオイルポンプ付いたんですかね。
もう少しパワーがあると面白いですけどね。
最近は国産のバイクが大分高くなってしまったので、
ベスパ=高いというイメージは無くなりつつありますね。
No.4
- 回答日時:
マニュアルミッションではありませんが、SUZUKIスカイウェイブTypeMかHONDAフォルツァZはシフトスイッチが付いています。
どちらもマニュアルモード以外にパワーモードという高回転を使うモードがあり、マニュアルモードよりもパワーモードのほうが早く走れるようです。
ただ、マニュアルではエンブレを自由にコントロールできますから、下りのワインディングなどでは重宝しますね。
回答、ありがとうございます。
近頃のビッグスクーターを調べていなかったのですが、最近はこういうのも出てきたんですね。
ただ、ビッグスクーターって一見お手軽そうですが、
最近のものは車重も大きさも価格も
お手軽とは言えなくなってきている気がします。
No.1
- 回答日時:
ギアチェンジがめんどくさいからオートマになったのであり、
ちょい乗りお気軽とマニュアルは相反するものだと思うのですが。
普通に125ccか250のマニュアル車買えばいいような気がします。
軽量な単気筒モデルなら充分気軽に乗れます。
なんとな~く、昔スズキが出してまったく売れなかったSW-1あたりが条件に合いそうですが、今はコレクターズアイテムに近い存在です。
なにせ、売れなかったので。
しかも、見た目はスクーターっぽいだけで、実際はぜんぜんお気軽じゃないし。
そうですね確かに、お手軽バイクとギヤ付は相反してますよね。
車でもセミオートマみたいな、マニュアルシフトチェンジの楽しさを求めたオートマ車が出ていますよね。
そういったバイクを駆る楽しさと、
街乗りにも使え身構えない気軽さを両立した
商品があってもいいかと思うんですけどね。
まあ、「125か250の軽量なギヤ付」というのが
今のところ一番近いのかも知れませんね。
早速の回答をありがとうございました。
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