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- 回答日時:
最も初期の頃(今から15年ほど前です)のリモコンエンジンスタータはハーネスキットといった便利なものがなく、自分でクルマの配線に直付けするものでした。
エンジンスタータには普通6本程度の配線が出ていて
1.12V電源に接続
2.アース
3.スタータへの配線に接続
4.イグニッションへの配線に接続
5.オルタネータの動作状態を検出する配線に接続
6.リモコン受信時・動作開始時にホーンを鳴らす、あるいはウィンカを点灯させるための線
というふうになっていると思います。(メーカによって違うかもしれません)
したがって、これらに適合する配線をステアリング根本のイグニッションキーに来ている配線の束と、場合によってはエンジンルーム内の配線から見つけて、大容量のタップを使って接続すればなんとか出来るわけですが、この場合お乗りのクルマの電気図は絶対に必要でしょう。
しかし私の経験からすると、タップを使って接続した場合の安定性の欠如、必要な配線を見つけだす手間などを考えると、多少高くてもハーネスキット方をお勧めします。価格に見合う価値は十分にあると思いますよ。
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