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No.4ベストアンサー
- 回答日時:
べつにいいじゃないですか^^
そこまで
>第一、車メーカーにたとえる意味がよく分からない。
>無意味。某巨大掲示板でやるべき。
なんていわなくてもね^^;
でも水平対向エンジンは、ちょっとね^^;
ちなみに私のEg(バイク)もボクサーだよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E5%B9%B3% …
で観てみてね^^
車のEgで絶対無比は、マツダのロータリーだけよん
(基本設計(思想?)は、ドイツだったが実用レベルにしたのはマツダであります)
No.5
- 回答日時:
その昔、キヤノンはトヨタだぁ、ニコンは日産だぁとか言う話をしてた
記憶は確かにありますけど・・・。
カメラはかなりスノッブ(趣味的)な傾向が強いことと、複数所有する
ことにあまり抵抗感が無いこと、レンズというメーカー間乗り換えを
阻害する要因があることで、自動車とユーザーの嗜好が異なります。
そのせいで、メーカーの意識もかなり違い、自動車メーカーよりも技術
指向が強いと聞いています。
ですので、あまり直接的な比較は無意味というか、そのメーカーの実態
を誤解する可能性がありますから、あまりしないほうがいいんじゃないか
と私は思いますけどね。
ただ、米谷美久氏と桜井眞一郎氏というような、技術者同士の比較なら
意味もあって面白いと思いますけど・・・。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~outfocus/tyyle-camer …
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%9C%E4%BA%95% …
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No.3
- 回答日時:
>キャノン→トヨタ 幅広い製品ラインナップ、誰でも使いやすい
主観は良くない。
俺の主観で言わせればキャノン製品ってすぐ壊れるんだけどさぁ。(経験談)
せこい会社だと思う。
第一、車メーカーにたとえる意味がよく分からない。
無意味。某巨大掲示板でやるべき。
No.2
- 回答日時:
キヤノン ベンツ又はトヨタ(高級車、高級志向、豪華主義、安いものは^^;))
ニコン フォード又は日産(高級車、高級志向、豪華主義 安いものはOEM)
ペンタ ルノー(大衆車 安くて高性能)
オリンパス マツダ(独自の技術開発そして実用化(ロータリー))
ミノルタ 三菱(堅牢だった スタリオン)
コニカ BMW(レンズに関して)
リコー フィアット(小型で特殊)
フジ ポルシェ(レンズも本体も技術もすばらしい(コンデジ以外ですが^^;))
マミヤ 日野(こちらも堅牢 でも ふそうのほうが堅牢かも^^;)
ブロニカ ダットサン(今はなき・・・)
あといろいろあるけど・・・
スバルの独自ってまさかボクサーEgのことじゃないよね?
駆動系? それとも変速機のことかな?
どうもありがとうございます。
>ペンタ ルノー(大衆車 安くて高性能)
なるほど、似ています。
>フジ ポルシェ(レンズも本体も技術もすばらしい(コンデジ以外ですが^^;))
フジを忘れていました。誇るべき、会社ですね。
>オリンパス マツダ(独自の技術開発そして実用化(ロータリー))
>ミノルタ 三菱(堅牢だった スタリオン)
独自技術だったらロータリーだなあ。
ミノルタ・・・。確かに堅牢。
>スバルの独自ってまさかボクサーEgのことじゃないよね?
うっ、↑のつもりでした。これって、スバル独自じゃないの?
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