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A 回答 (11件中1~10件)
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No.8
- 回答日時:
ホンダのモンキーバハ 平成4年式だったかな?
最初は問題なかったんだが、800km超えたあたりでギアが2ndまでしか入らなくなった。
友人がホンダの研究所に勤めてるので、そいつに頼んで社員価格で買わせて譲ってもらった形にしてたんで、研究所の方に引き取って調べてもらったんだが、友人曰く「理由聞いたら黙ってしまったから、初期不良じゃね?」と言っていた。カブ系のエンジンでそんなんあるんか?と思ったもんだ。とりあえず治って帰ってきたが、その後もちょこちょこトラブル出まくったので1500km乗ったくらいで売却した。
回答ありがとうございました。
この場合、いわゆる「ハズレ」を引いてしまったケースに当たるのでしょうか。
バハはレアなモデルなだけに、残念でしたね。
No.7
- 回答日時:
・ホーネット250(96年?)
ミャーミャー煩いくせに前に進まない。
発売されてすぐに購入したが、半年待たずに売却した覚えがあります。
・リード125(92年?)
あまりに走らないので、先輩に売却。
ホンダ車はいい印象がない。
国産で好きなのは川崎。壊れるけど、調子いいときは気持ちよく乗れる。
4スト250はイメージよりもさっぱり前に進まないんですよねー。
でもミニサーキットでは意外なほど速かったりして、全く侮れない存在だったりもします。
リード125って、タコメーターも付いてて、すっごいスポーティなのに、走らなかったんですか~。
ちなみに走らないって、燃費が悪いって意味じゃないですよね?
僕はリード90・100と乗り次いでますが、これはそれなりに頑張ってくれているので、満足してます。
madisanさんの後悔する理由は、イメージと現実とのギャップが激しかった、という事でしょうか。
No.6
- 回答日時:
・FZ250フェーザー I型
中古で購入。プラグかぶりっぱなしで燃費最悪だったんで、お店に言ってキャブをオーバーホールしてもらった。エンジンはマシになったものの、ミッションが硬くて乗りにくかった。
・VFR400Rプロアーム I型
中古で購入。改造車だった...プロアームじゃないVFRにプロアームを付けてたみたい。お店からは何も聞いてなかったが、購入前に気づかなかった自分が情けなかった。
・CB400SF 94年式
中古で購入。冷却水がエンジン内部に漏れててオイルがカフェオレになってた。Fブレーキが引きずり気味&偏磨耗気味だった。
・GSX250S カタナ 年式不明
中古で購入。納車時に、エンジンの回転の落ちが悪いのと、異音もしたためすぐ言ったが「こんなもんですよ」と相手にしてもらえず。また、バイク屋の勧めでバッテリーを新品に交換したのに、納車翌日にバッテリー上がり。出先だったためお店に電話したが「今日は定休日なんで」と言われ、しかたないので自宅まで押して帰った。引き取り時に、キャブとエンジンに関しても見てみると言われたが、それまでのお店の対応も最悪だったんで、即、買い取ってもらった。
今のところ、新車、中古車を含めて問題なかったのはkawasaki車だけ。
巷ではkawasaki車の方が故障が多いって聞くのに...。
ちなみに、外車は買った事ないです。
すごいですね~。
そんなに後悔しまくる人もあんまりいないんじゃないでしょうか。
なんだか全部株式会社○ーズセンターで買ったバイクみたいなイメージですねー(名誉毀損になってしまうので明言は避けます)。
きっとギャンブラーな買い方をなさっていらっしゃるのではないでしょうか・・・。
No.3
- 回答日時:
・・・あります。
ただ、私の場合は、バイクを失敗したと言うよりは、買った店の選択を誤った・・・と言う方が正しいです。
バイクそのものは、好きな型式を選んだので、それ自体は不満はありません。
1. CB750FC(1984年式)
フロントフォーク部オイルシール漏れ、オドメータ不正改造
2. CB1000(1993年式)
走行時、後輪空気圧減少
買った自分がちゃんと確認出来なかったので、自業自得なのですが、
上記2台を売った店舗(及び全国関連チェーン店舗)へは、金輪際行かなくなった。
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