プロボックス・サクシードのディーゼル車について

以前、カルディナバンに乗っていました。
FF車でMT、排気量2000ccのディーゼルでした。

現在、プロボックスやサクシードが販売されていますが、
その中のディーゼル車が気になっています。（商用車も）
カタログを見たところ、排気量は1400cc（正確には1362cc）で
コモンレール式噴射システムの直噴ディーゼルターボです。

日本国内ではディーゼル車が敬遠されていますが、たいへん興味があります。
この車に乗ってる方、乗ったことのある方、運転したことのある方、情報をお願いします。

出来れば、以前2C系のエンジン（カローラ、スプリンター、コロナ、カリーナ、カルディナ、
ビスタ、カムリなどの2000ccディーゼル）を運転したことのある方であればうれしいです。
エンジンのレスポンスやフィーリング、車内に入り込むエンジン音等、比べてどうなんでしょう？　知りたいです。

No.1 回答者： hatenanao 回答日時： 2002/12/21 14:13

会社の社用車で、同じくカルディナバンのＭＴ・ＦＦ・ディーゼルを4～5台乗りました。

ある時期（3年位前）を境にエンジンの種類が変わったように思います。（インパネも確か変わったはず。）
劇的にエンジンがスムーズ・力強くなったのを記憶しています。形式名等はよくわかりません。
ただ、ある程度の走行距離になると、少し音が気になり始めました。それでも前期型？のエンジンに比べれば格段に静かです。

会社には他にハイラックスサーフのディーゼルもありますが、トヨタのディーゼルは乗りやすいな、と思います。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
「ある時期（3年位前）を境にエンジンの種類が変わったように思います。」←同じカルディナバンであれば
排気量が2200cc（3C系）のエンジンだと思います。

お礼日時：2002/12/22 00:06

No.2 回答者： sinnkyuusi 回答日時： 2002/12/21 15:03

カルディナよりも車体が軽いせいか、、思いのほか軽快に走ります！

ただ、今後はディーゼル規制が厳しくなりつつありますので、購入に関してはなんともアドバイスしがたいですね。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
車種やグレードは何でしょう？
「今後はディーゼル規制が厳しくなりつつありますので、購入に関してはなんともアドバイスしがたいですね」←とりあえず、
私の地域では今のところ規制がないので、購入には支障ありません。
ディーゼルエンジンそのものは悪くないと思います。
海外では逆に増えているところもあるそうで、問題は日本国内で販売されている軽油の成分でしょう。

お礼日時：2002/12/22 00:26