No.3ベストアンサー
- 回答日時:
初心者でも一番体感しやすいのは、No2さんも言っているように、タイヤ交換です。
車種がわかりませんが、チェレかピュア・フラットあたりかと思います。
チェレならALEXのDA16、ピュアのR450はメーカー書いてませんが、おそらくALEXのR450かと思うので、どちらもロードで一般的に使われる700X23Cタイヤを入れることが可能です。
入れるタイヤも、あんまり安いタイヤを入れるより、そこそこいいタイヤを入れた方が軽く、転がり抵抗も小さく、より満足度が高くなります。
予算があれば、ホイールももっと軽いホイールに交換すると、さらに速くなります。
もし乗っているのがチェレならば、フロントフォークをサスペンションフォークから、固定式のリジットフォークにしてやると、軽量化と同時に、こぐ時にサスがうにゃうにゃして力が逃げなくなるので、ムダがなくなって速くなります。
が、ここまでやると、改造費だけでチェレなら新車がもう1台買えるくらいの金額になるかと思います。
また、ハンドルをドロップにしたい、という質問もされてますが、たとえホイールやサスを換えて、ハンドルもドロップにしたところで、その自転車はロードレーサーとは言えません。
あくまでも「ロード風に改造したクロスバイク」です。
(ロードとクロスでは、基本的なフレームの設計が違います)
そこまでお金をかけるなら、正直言ってロードに買い換えた方が、かかる手間と費用を考えれば得かもしれません。
ただまあ、ロードを買うとなると、安いものでも10万近くしますので、とりあえず今はタイヤだけ換えておいて、ハンドルやホイールの交換に当てる費用はロード買い換えのためにとっておくのもいいかもしれませんね。
No.4
- 回答日時:
「手っ取り早く」となれば、やはり タイヤ&ホイールでしょうね。
長期的にみれば「オノレを鍛える」に尽きます!
私は「ケイデンス90」(1分間のクランク回転数を90回転)をめざすために努力しました。
それをやってるうちに 知らずに体力付いてました。
で、それを可能にするには、自転車の「ポジション設定」です。
とりあえずサドル高を見直してください。
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