08Z1000に乗っています。
バイク講習会等の際、低速スラロームを行う時、
低速でアクセルオンオフを行うと、ドンツキ(アクセルONの時、少し遅れてトルクが「ドン」とかかる)のせいでギクシャクしてしまいます。
対処法として、アクセルオン時にリアブレーキを使うと教えられ、行っているのですが、まだ慣れずうまくコントロールできません。
そこで、運転技術以外でドンツキを解消する方法として、インジェクションコントローラーが良いと聞きました。
私が調べたところでは、
「ブルーライトニングレーシング のi-CONII」
「パワーコマンダー」
があったのですが、どなたか利用されている方がいましたら、本当に低速でのドンツキが解消するのか教えて頂けないでしょうか?
よろしくお願い致します。
No.4
- 回答日時:
ドンツキ解消は、自分の場合は アイドリング回転を1500RPM位にします
低速でアクセルオンオフや低速スラロームの時は、Rブレーキで調整しています
No.1
- 回答日時:
インジェクションコントローラー…へえ、そんなものがあるんですね?。
でも、それ使ったら講習会の意味が無いんじゃないかと思うんですが(汗)。
アクセルオン時のRブレーキ、ということだと、つまりこういうことかな?。
1、アクセルを大きく開閉するから、トルク変動が大きくなる。
2、そのためにギクシャク感が出るので、アクセルを完全にオフしないで「パーシャル」(動力がタイヤに伝わりつつも加速しない、エンジンブレーキがかかりづらい状態)程度にまで下げ、アクセル開度を調整する。
3、しかしそのままでは速度が上がりすぎるので、Rブレーキを随所で使用する。
4、Rブレーキは「車体を起こす」役割も果たすので、バンク状態から復活するときに主に使用する。
…でしょうか?。
しかし「キモ」はやっぱり「デリケートなアクセルワーク」にあると思います。
ご解答ありがとうございます。
確かに運転技術を上げるのが目的で講習会に参加しているんですが、
同時に運転技術以外でドンツキを解消できればいいんですけどね。
>しかし「キモ」はやっぱり「デリケートなアクセルワーク」にあると思います。
デリケートなアクセルワーク、確かに苦手です、、、。
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