25年以上前の大型バイクをドノーマルで乗っている方へ質問

Question

古い国産の大型自動2輪に乗りたいのですが、それもドノーマルで。

中古での購入やメンテナンス、日頃の注意や苦労など一般論でよいのでお聞かせください。
自分の中ではいくつか候補が上がっていますが、今ひとつ踏み切れないのは周囲に25年以上前のバイクに乗っている方がいないのでトラブルの現実感がありません。

古い　＝　維持が大変　＝　お金がかかる　と言うのは分かりますが、実際のところどうなんでしょう。

bikesmith · Accepted Answer

去年までＶＦやＶＦＲに乗ってました。

古いバイクの部品が出ないのはしかたないことです。しかし、意外と出る部品もあります。人気のあるバイクなら比較的社外品もあるでしょう。海外から輸入することも出来ます。

まずは、経年で壊れるのはしかたないとして、無理したり、不注意でこかすなどを避け、壊さないことです。それから、パーツリストは絶対必要です。部品の番号がわからないとオーダーできません。バイク屋さんでは部品番号がわからないと、あっさり「ない」なんていわれることがあります。情報を集め、壊れやすい部品からストックした方がいいですよ。金はかかりますけど。

サービスマニュアルも、自分でやるなら必要です。旧車に強いショップで買い、メンテもお任せすれば心配はないかもしれませんが、お金は余計にかかります。

noname#89024 · Answer

車種にも寄りますが（メーカー）大抵の国産車は２０年くらい前の物では欠品で苦労している者もいます、私の知人のＷ１なんかはキャブのパーツで（オリジナルにこだわっている）苦労しているし、その他ではリヤのサスペンションユニットが無くて色々と試行錯誤しています（これは２５０ですが）
パーツに付いてもガレージセールや部品交換会など色々と情報も集めて出かけているようです。

たいていの場合はバイク屋では部品がないので引き受けて貰えなくて、自分で探したり修理もすることになったりと普通はこの辺りが一番難しいところでしょう。

そのような物を修理してくれるバイク屋が見つかれば良いですが、無い場合は自分でするか友人知人に頼ることに成るでしょう（最終的には自分でするしか無くメカに強くなるけど）

以前何が有ってもバイク屋任せの友人がＣＢ７５０のＫ０を手に入れて色々と悩んでいたけど今では同じＫ０など彼のガレージ内には約３０台くらい大小のバイクがあり、部品取りもそろえています（台数はおおざっぱです）

旧車と言われるバイクに乗りたいのでしたら質問者自身がそれを楽しむ気持ちも必要かも、またその様なバイクに強いショップを見つけることも必要でしょう。

幸い私の地元には車で１～２時間の所にＣＢ系とＺ系に強いショップが有ります（私は外車なので行くことは無いですが）最後はその様な所に依頼することに成るでしょう。

ＣＢ７５０のＫ０で通勤している人も良く見ましたしその人次第でしょう、ただしトラブルの時には多少の苦労は必死だと思います。

＞古い　＝　維持が大変　＝　お金がかかる

維持が大変だと思うようでは所有し続けることは難しいかも知れません、またお金も趣味ですから私の友人や知人はほとんど気にしているようには見えません、ＣＢの友人の場合は訪ねる度にバイクが増えているし・・・

trx850 · Answer

こんにちはja4rc04さん。

ノーマルで乗りたい気持ち、とっても解ります。
大型ではありませんがＮＳ４００Ｒをノーマルで乗りたく、色々な対策を考えましたが結果断念しました。理由は必要不可欠な新品の純正パーツが全く手に入りません。

社外で良しならマフラーや駆動系、キャブやイグナイターなど何とかなります。しかしバイパス経路やクラッチ、ミッション、エンジン内部となってきますと新品の純正パーツが絶対不可欠で、流用情報も乏しく、素人の範疇におけるレストア遊びにすらなりません。

ファンクラブなどでは、クラブ員の中に自作でパーツを作成するという荒業を聞いたことがありますが、関係を持つに至らないのが現実です。

ご希望車種の内部詳細を知っている職人さんと知り合うことが最低限の条件かも知れませんね。若しくは旧車でも多数の流用が効く車種にするかです。私は諦め、いまは知り合いの職人さんが得意である昭和６３年式ＶＦＲ４００Ｒで遊んでいます。とはいえパーツは手に入らないんですけどね。

25年以上前の大型バイクをドノーマルで乗っている方へ質問

こんにちはja4rc04さん。

去年までＶＦやＶＦＲに乗ってました。

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