No.4ベストアンサー
- 回答日時:
走行中ならばこんな方法ででます。
1.エンジン回転数を中速くらいでアクセルオフでエンジンブレーキをかける。
2.キルスイッチをオフにして(メインスイッチオフでもいいです)プラグから火がでない状態にしてアクセル全開。
3.その状態で3~5秒走行。マフラー内に生ガスを十分に入れます。
4.アクセル戻してキルスイッチオン(メインスイッチオン)でアフターファイヤー発生。
こんな感じですが4の時にアクセル全開のままだと急加速するのでご注意を。またエンジンやマフラーには確実にダメージがでるので自己責任でお願いします。
でもカブ50のエンジンって「ポンッ」くらいしか音でないかも。
No.3
- 回答日時:
当方の後の方の方法でいいのですが、キャブレターの調整用の部分(ネジ)が2つ有ります。
1つは、エンジン回転数(アイドリング)調整用もう1つは空燃比調整用です。後者は-ドライバーのみ使えます、このネジを反時計方向に回して実験してみて下さい。私は、エンジンをクラッチ付きに乗せ替えてエンジンブレーキを多用してマフラー内で爆発させましたがご希望の音がでるかどうかです。余り多用すると排気系に異常をきたしました。この回答への補足
2度目のご回答ありがとうございます。
正確には、モンキーのコピーエンジンを載せたものです。
エンジンブレーキを多用してやる方法があるんですか
車専用でしたが、マフラーにプラグをつけてアフターファイヤーを出す方法があったのですが、生ガスガスを発生させればいいのでしょうが、なかなか調節がわからなくて・・・
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