京葉線に新型車両導入とありましたが・・・

JR東日本のプレリリースを見ていたら、2010年から新型車両E233系を250両導入するとありました。運用を見てみると京葉線のほかに外房線・内房線とも書いてありましたが、201系や205系のほかに113系までも置き換える目的なのでしょうか？

No.2 ベストアンサー 回答者： noname#100990 回答日時： 2009/09/04 01:07

現在の京葉線電車として運用されている編成をE２３３系に入れ替えるだけです。

現在の京葉線電車用として運用されている編成が２５編成×１０両位（明確な数字までは詳しく知りませんが）ですので。
現在のダイヤを見るとわかると思いますが、朝・夕に通勤旅客のために京葉線～内房線・外房線・東金線に（から）直通の電車が設定されています。この数少ない直通列車の運用にもつくので運用区間は内房線・外房線・東金線と書かれています。
おそらく４～５編成が４＋６両編成、そのほかが１０両固定編成になるかと思われます。
１１３系・２１１系の置き換えは京浜東北線から来る２０９系で行われますので、E２３３系が１１３系の置き換え目的になることはありません。
↓JR東日本千葉支社のサイトで２０９系２０００番代の導入についてで、１１３系や２１１系についても書かれています。
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20090821209kei.pdf

No.4 回答者： ceeda34 回答日時： 2009/09/04 09:19

既に出ているとおり、朝の時間帯に外房線、内房線、東金線への直通があります。

これには分割運用がありますので、201系を中心に運用が組まれています。
この置換えようで分割可能な編成4編成以外が10両貫通編成になると思います。
現在の京葉線運用本数と投入数が一致するので、京葉線は全てＥ233系で統一する可能性が大きいです。

201系は既にパンタグラフがあれに交換されてますので、廃車でしょうね。
205系も全部転用と言うことは無いと思います。
209系500番台はさすがどこかで使うでしょう。

No.3 回答者： noname#109588 回答日時： 2009/09/04 06:38

現在、京葉線には

２０１系・・・　４本（全て分割対応編成）
２０５系・・・１７本（メルヘン顔１２本）
２０９系・・・　４本
Ｅ３３１系・・・１本
が在籍しています。
Ｅ３３１系を除きますと１０両×２５本ということになり、
今回発表があった２５０両と数が一致します。
さすがに２０９系５００番台は廃車にすることはなく、今後武蔵野線で使用することになりそうです。
２０１系は廃車が濃厚で、２０５系は外房線などで使用されそうですが、
ＪＲ東日本としては直流モータ使用車を淘汰したい考えから廃車になる可能性もあります。

No.1 回答者： EF8195 回答日時： 2009/09/03 18:57

京葉線の快速・通勤快速には、内房線や外房線に直通する列車もあります。

よって、大幅なダイヤの変更が無い限りは、直接の置き換え対象はこれらの運用（間合運用の普通列車を含む）に入るもの（201系と205系）だけです。捻出された車両のうち、201系は廃車またはJR西日本へ譲渡でしょう。205系がトイレ設置などの改造をされて、房総ローカルの113系置き換えに回る可能性は分かりませんが‥。

このE233系、外房線勝浦行＋東金線成東行（誉田で分割併合）の運用があるので、中央線快速のような６両＋４両の分割編成も用意されるでしょう。