航空業界の今後について

９／１２、日航がデルタ、エールフランス（１３日になりアメリカンの可能性も）からの資本支援を受ける交渉に入ったとのニュースがありました。
今後、全日空をはじめ国内の航空業界はどのような業界再編の時代に入るのか、皆様のご意見をお聞かせください。

No.3 ベストアンサー 回答者： mat983 回答日時： 2009/09/16 06:34

かってダイエーは２兆円の借金があり、１度倒れましたが、

ＪＡＬの場合は借金が１兆円以上あるのです。
年５％の金利で借りていても、毎年５００億円も払わなければならない中で、２１年３月期は３００億円程度の経常利益です。
これではとても持ちこたえられません。
長年の高報酬と異常な企業年金などの放漫経営が産んだのです。
政府が助けなければ倒れてもおかしくない所まで追い込まれているのです。
それに比べればＡＮＡは健全経営です。
ＪＡＬが特殊なのです。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます！
ＪＡＬはそんなにひどい状態なのですね。
ＡＮＡもこの騒動に巻き込まれないといいのですが・・・　
　

お礼日時：2009/09/16 14:26

No.2 回答者： oshinabe 回答日時： 2009/09/14 12:47

ＪＡＬの経営があまりにも雑な皺寄せじゃないでしょうか。

ＧＭと同じく労働組合の力が強すぎてリストラによる人員整理や賃下げができないのは致命的です。組合の内部対立もあるらしく、一時期トラブルを連発してましたしね。

ＡＮＡはＪＡＬに比較すると真っ当な経営だと言えます。両社の株価にも違いが如実に出てますし、この問題については航空業界の再編というよりＪＡＬの体質改善が問われている問題だと思います。

この回答へのお礼

なるほど、そういうことなのですね。

現在、燃料の値上がり、世界的不況、新型インフルエンザ、高速道路の無料化など様様な問題が航空業界を取り巻いており、ＪＡＬの今回の件が業界全体に新たな影響を与えるのかと心配しておりました。

お礼日時：2009/09/14 13:51

No.1 回答者： tepitepi 回答日時： 2009/09/14 00:19

例え合併したとしても、延命させられた程度でしょう。

航空需要は減少しています。
倒産にまで追い込まなくとも、搭乗率の悪い不採算路線からの撤退や、従業員の賃金カットなどもいずれされるでしょうね。
ANAと比べ倍以上の賃金水準ですから。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
私は全くの経済オンチなのですが、航空業界にはかかわりがないこともないので、ちょっと気になるところです＾＾；
また、いろいろと教えてくださいませ。

お礼日時：2009/09/14 11:00