マフラーの底上げ

マフラーの底上げをすると更に車高を下げる事が出来ると聞いたのですが、基本的にどんな事をしているのでしょうか？

純正のマフラーブッシュを外して、代わりに針金でマフラーを固定するという事を考えたのですが、それでも問題無く底上げする事が出来るのでしょうか？

No.1 回答者： M16A3 回答日時： 2009/10/02 06:21

>マフラーブッシュを外して、代わりに針金でマフラーを固定する

振動に対する逃げがなくなりますから、溶接部や接続部に負担がかかり
亀裂が破損する恐れがありますよ。

No.2 回答者： 1143 回答日時： 2009/10/02 08:49

>>マフラーの底上げをすると更に車高を下げる事が出来ると聞いたのですが

　マフラーが車体で一番低い部分の場合、マフラーを上へ上げれば、もっと車高を下げられるだろう、程度の発想です。（そんな事以前に、既にまともな走行性能を有していないでしょうが）
この程度の発想の人間のやる事ですから、針金で吊り上げる程度です。
配管に無理が掛かってクラックが入るか、針金が伸びて下がってくるのが落ちです。

No.3 回答者： rgm79quel 回答日時： 2009/10/02 08:52

今年からだったと思うのですが

マフラーを針金で吊るのは
保安基準適合外と規定されました。

いわゆる違法状態ですので
針金で吊り上げないようにお願いしたいと思います。

No.4 回答者： EPFOOL 回答日時： 2010/03/15 11:21

自分がやった底上げはマフラー屋さんでマフラーを切って溶接してなるべく上に移動してやるというものです

デメリットは各部のクリアランスが小さくなるのでトラブルが生じる可能性があることです

クリアランスが小さくなるということは熱に弱い部分はマフラーの熱で問題が発生することが考えられます
オイル、グリス、燃料等が入っている部分は危険な事になるかもしれません

また、もともとクリアランスが小さい部分はより小さくすることで振動で接触することが考えられます
実際に作業後、普段は当たらなくても、エアコンのクーラーを最大にしたらカタカタと当たるようになりましたので、やり直しをしています

とあるマフラー屋に見せていろいろ話を聞きましたが、マフラーメーカーが各部分に設けたクリアランスはよく考えられていて余裕は最低限しかとっていないようです
それ以上詰めるとなると安全マージンを削って自己責任でやるのが基本になります

ちなみに、自分はフレキシブルフランジ（可動な振動を吸収する接続部品）が出っ張っていたので取り除きました。それによって車検対応範囲内で１５ｍｍ程度車高を下げることが可能になりましたが、１年半してマフラーの溶接部分にクラックが入り、排気漏れを起こしました

底上げの方法には他にもマフラーをつり下げている吊りゴムをより固い、締め付けるものにして上に持ち上げるという方法などもありますが、結局振動の吸収を妨げるものであるので、マフラーの寿命を縮めることになると思います

やっている人はその当たりも覚悟の上でやっているのでしょうね