No.3ベストアンサー
- 回答日時:
車の燃料供給はほとんどが電子制御されています。
エンジンブレーキをかけている時は、燃料が供給されなくなりますので燃費は悪くなりません。
逆にフットブレーキを多用すると、ブレーキディスクやパッドの消耗が大きくなります。
No.4
- 回答日時:
燃費云々より、シフトダウンによるエンブレだけで減速するのは、ブレーキランプが点かないので後続車に迷惑がかかります。
と言うより危険です。フットブレーキ併用のシフトダウンなら構いませんけど。
また、車種によって燃料カットする回転数が違いますから、一概にこうだとかは言えないと思います。
キャブレター式のエンジンだと、どんなに高回転でもアイドリング並の消費はしますから、どちらも同じと言うことになりますね。
それよりかは、早めのアクセルoffや、緩やかな発進の方がよっぽど燃費はいいです。
No.2
- 回答日時:
非常に古い車は別ですがそうでなければ、現在の車はある程度以上の回転数でアクセルを離すと燃料の供給を停止します。
つまり、エンジンブレーキ中は(回転数が上がっても)燃料消費はゼロとなります。これはAT/MT変わりません。もっとも、ギアを落とさなくてもある程度の回転数であれば(私の車では1000rpmでも)、同様に燃料供給が止まっています。エンジンブレーキの方が燃料供給時間が短くなりそうなので燃費は多少良くなると思います。
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