

No.5ベストアンサー
- 回答日時:
04型883乗りです。
新車から21000km乗っています。轍を乗り越えるときや縦溝(グルーピング)走行時などの振られには新車のときから弱いです。
私はタイヤ空気圧を前2.3後2.9で使用しています。すこしはいいようですよ。あとはニーグリップが全くといっていいほど出来ないので轍や縦溝通過時、コーナリング時などは、腹に力を入れて肩の力を抜くのと同時に左右ステップへの踏ん張り方で加減しています。
ショックが柔らかいのとあまり剛性が高い感じがしないシャシーのせいもあるのではないかとは考えておりますが・・。
当方、北海道で使用していますが、比較的高速で一般道を長距離(休みなしで300km位)走行するときの直進性の良さと乗り心地の良さ(疲れなさ)には気に入っているのですが、そのへんでの対処はやはりアメリカ製のおおざっぱさがあるのかもしれませんね。
あまり回答になっていないのかもしれませんが、参考まで。
標準より少し高めの空気圧ですね!試してみます。
皆さんの回答は下半身をしっかりするとなっていますが、私は真逆で上半身が硬くなり、足なんかはニーグリップができないためかひざが左右へフラフラバランスを取ろうと動いているだけでした。
もっと下半身をしっかり締めてバランスを取りたいと思います。
No.4
- 回答日時:
スポーツスターはプルバックハンドルなので、恐怖を感じてハンドルに力を入れると余計に悪くなると思います。
基本は轍に入る前に気持ち後ろ乗りになるようして、ハンドルに力を入れなければ改善すると思います。また、ハーレーはニーグリップ等で車体を保持することが難しいので、その際にくるぶしで車体を軽く絞り込むようにすればOKです。逆に膝は力を抜いておいた方が良いでしょう。
バイクに乗るようになってから云々・・・とありますが、ハーレー以前のバイクでも同じような感じだったのでしょうか。もし同じようであればライディングに問題があると思いますし、ハーレーのみであればその車体の問題でしょう。
また、文章から察するに年配の方で、限定解除もしくは大型自二教習で免許を取る以前の免許の持ち主でしょうか(例えば大型自動車に付属とか、スクーターでの試験とか)。
どちらにせよ早いうちに原因を特定しないといけませんが、余り緊張しないことです。余程のことが無い限り、轍ぐらいで転んでしまうようなバイクは少ないですからね。
私は教習で普通2輪と大型二輪を連続で取得したばかりでバイク歴は一ヶ月です。
教習のバイクではニーグリップがしっかりできたので非常に安定感がありました。おそらく轍で振られてもしっかりバイクに股でしがみついていれば安定できると思うのですが・・・
くるぶしで固定ですか、くるぶしグリップですね!
意識してみます!

No.2
- 回答日時:
そうした進行方向の溝での振られをニブリングといいます。
バイクは新車で購入でしょうか。中古や走行距離がかさむなどしてステムベアリングがダメになっていると症状が悪化します。
バイクが正常な場合は、ハンドルを強く持つと悪化します。
手を添える程度にし、ニーグリップをすることで好転します。
05年式で走行距離28000kなので状態は悪いかもしれません。
振られている瞬間はびびって体が硬くなりハンドルも強く握っていると思います。
スポーツスターは右足はニーグリップを当てるエアクリーナーカバーがあるのですが、左足を押さえつける部分が無くニーグリップしづらい車種なので難しいです。
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