とうとうＣＲＭ５０を購入しました。

Question

とうとうＣＲＭ５０を購入しました。

そこでやはり所有されていた方及び現在所有されている方などで
このバイクの長所、短所についてと今後カスタムなどを考えてはいるのですが、
どこからはじめればいいのか判りませんのでそのあたりも教えて頂けないでしょうか

納車は来週後半になると思いますので、来て下さった情報を基にＣＲＭ５０ライフを
楽しんでいきたいと考えております。

ぜひ面白いまたは正確な情報お待ちしております。

8taixr · Accepted Answer

こんにちは、chiro5146さん。
楽しんでいるようでなによりです。いいですねー。

イメトレ用（笑）の画像を添付します。
こんな感じですね、ふふふ。。。
ヒルクライム遊びに挑戦中の画像です。
一見カッコいいですが多分写真のマジックではないかと（笑）、、、

ハンドガードはお気に入りのＵＦＯプラスチック製です。
最近は汎用型のハンドガードが多いので取りつけし易いですよー。
やっぱりコレ付けてるとカッコいいですよねー。

kametaru · Answer

参考程度です。
カスタム
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=crm50+%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0&lr=&aq=f&oq=

morutiroro · Answer

以前乗っていたときは、モタード風にして乗っていました。
もともと前輪が小さいですから、このような形が合う。と個人的に思っていました。
また、２ストらしく、ま～よく回ったので、小排気量なこともありミニサーキットなんか、
全開続きでしたし、それが楽しかったですね。
キャブ換えたら、もっと楽しかったかも（チャンバーは、ＮＳー１用だったかが無理やり付いてました）。
短所は、これといって無かったですが、やはり登りはトルクが無いので辛かったです。
また、オイルタンクが小さいので、ちょっと距離乗ろうとすると、予備のオイル缶は必需でした。
ガソリンはどこでも手に入りますが、意外とオイルは街中意外では手に入らないです。
ファイナルで落として加速重視にすれば楽しいかも。

cross-flow · Answer

おめでとうございます。CRMを購入されたのですね（笑）。

カスタム云々も興味があると思いますが、まずはノーマルの車体に慣れる事ですね。とにかく乗り込んで見る事です。（カスタムを否定するわけでは全くありません。・・・念のため。）

バイクは使い方によって様々な顔を持っています。街乗りでの使い勝手、ロングツーリングでの使い勝手・・・色々ありますね。それらをノーマルの状態で乗り込んでいないと、そのバイクの良い点・悪い点も判りません。

ある程度走り込んくるとポジションにも違和感を覚えるかもしれませんから、まずはそこからですね。オフロードを走りたいと書かれていましたが、オフとオンでは若干（いや・・・相当）ポジションのセッテングが違います。

オフ走行を練習するときには自分に合ったセッティングをして行かないと、いつまで経っても上達しません。マニュアル本などを参考にしながらでも良いですね。購入したバイクショップがオフに強ければ是非教えてもらってください。

私はオフロードのレースをやっていたのでその辺はシビアです（笑）。しかしちょっとポジションを変更するだけで抜群に操作し易くなる訳ですから、時間をかけても値打ちがありますよ。

ノーマル状態でやらなければいけないことは結構ありますね。（笑）。

ちなみにノーマルって実は大変に性能が良いのですよ。例えばチャンバー（２スト用のマフラー）ですが、ノーマルは隔壁が大体２重構造になっています。オフ走行を練習中にバイクを倒したとしてもベッコリと凹んでしまうことは稀です。

性能についても然り。ノーマルより性能が高い市販マフラーはほんの一握りしかありません（悲しいことに。）音がウルサイだけで速くなったような気がしますが、低速の力がスカスカになったりしてます。

私はノーマル主義者ではありませんが、それを超えるような市販パーツを販売しているメーカーはホント少ないと思いますね。

また中古車ですから新車と比べて性能は落ちているでしょうね。チューニングって本来は「調律する」って意味合いですから、元の性能（新車の性能）を発揮出来るように手を加えてあげるのも一つなんじゃないかと思います。その辺はバイクの状態を良く知っておられる購入したバイク屋さんとの相談ですね。

参考になると良いのですが。

8taixr · Answer

chiro5146さん、こんにちは。
ＣＲＭ５０ご購入おめでとうございます。
これからのバイクライフが楽しみですねー。

さてＣＲＭですが、８０でしたが私の妻が以前乗っておりました。
今考えると他に替えるものがない、いいバイクでしたよ。
身長150cmの妻に足が着くオフ車と言ったらセローくらいでしたから、足つきが良い・軽い・２ストパワー、のＣＲＭ８０は山へ遊びに行くのには最高の相棒でありました。
最初にオフロードの楽しさを体感するにはベストのバイクじゃないかなー、って思います。
（って、勝手にchiro5146さんがオフロード入門しようとしてるって思いこんでるし（笑）。。。的外れな回答でしたらゴメンナサイ。）

で、
背の低い人向けのバイクとして素晴らしいバイクであることを強調しましたが、実は背の高い人にも軽さと２ストパワー、足つきの良さは山の中でとても楽しくなります。ぜひ一度、カスタム（モタード化かな？）する前にオフロードを体験してみてください。

欠点ですが、
単純ですがパワーが少し少ないかなー、ってところです。
ちょっとヒルクライム（急坂を登る遊び）にチャレンジしよっかなー、って思ったときに加速が効かずに一気に登れないときがあるかも知れません。ここは様々なテクニック（押し）でリカバーしたり、みんなで押したり引いたりするのが楽しい場面でもありますが・・・（ははは）

オフロード寄りの回答でスイマセン。
とりあえずこれからの選択肢に入れてもらえたらなー、って思って書いてみました。

これから楽しみですね。
ではでは、楽しいＣＲＭライフになりますように。

toraayuyur · Answer

まずはノーマルで乗って自分で長所、短所を探す。
そこから、自分で不都合に思うところを改良する。これがカスタムです。

まずは、整備をきちんとして、本来の性能を取り戻すことです。

cross-flow · Answer

No3です。

どうやらCRMは気に入ったようですね（笑）。車体も不都合が無い様なので何よりです。

＞あとどのようなオフロード本を見ると良いでしょうか。書店に販売されているもので十分対応できるのでしょうか。

これについては書店で販売しているもので充分かと思いますよ。自分にとって解りやすく書かれている物を選ぶことが出来ればなお良いですね。月刊誌などを継続して買うのも良いです。車種は違っても色々と参考になることが書いてあると思います。ネットで検索しても多くのサイトが参考になりますね。

しかしお一人では解らない部分も出てくるでしょう。そんな時はバイク屋さんに相談するなり、またこのサイトでその部分を詳しく書いて質問すれば良いと思いますよ。オフロード好きで博識な方々がたくさんおられますので実のある解答を出してくれると思いますね。

minol200 · Answer

うらやましい限りです。私は昨年末手放しました(T-T)

欠品情報を少し。
まず外装は最終型のものしかなくそれも在庫は少ないです。こけて割ったりしたらCRF150とかCRF100なんかから流用ですね。
リアサス。これはかなり前から欠品です。オーバーホールしかないです。
そしてエンジン関係。こちらはパーツはあります。しかし私が手放した理由にもなったのですが、ガスケットキットが欠品です。自作か液ガスなんかを使うようになります。
オークションやショップのデッドストックを漁って一度はやめにエンジンのオーバーホールをしておきましょう。


あと参考になるサイトですがCRM80ホッパーズはいろいろ勉強になりました。

とうとうＣＲＭ５０を購入しました。

参考程度です。

以前乗っていたときは、モタード風にして乗っていました。

おめでとうございます。

chiro5146さん、こんにちは。

まずはノーマルで乗って自分で長所、短所を探す。

No3です。

うらやましい限りです。

こんにちは、chiro5146さん。

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