ＣＢ４００ＳＦについて。

Question

ＣＢ４００ＳＦについて。
この車体にはVTECと呼ばれる機能や、ABSといわれる機能？がついているみたいですが
VTECはだいたいどのようなものなのかわかりましたが、ABSに関してはあまりわかりませんでした・・・

何かの制御機能みたいなものなのでしょうか？教えてください！！

なお、このホンダ社の機能は新しいCB400sfにもずっと受け継がれていきますか？

バイク業界もいろいろ規制があるみたいで、さまざまなすばらしいバイクが生産終了となっているので、いろいろ心配です・・・。

あまり詳しくないのでよろしくお願いします

orange_fit · Accepted Answer

こんばんわ。

ＣＢ４００ＳＦに乗っているモノです。
ＡＢＳについては＃１さんがわかりやすく解説されていますので、
ちょっと違う事を書かせていただきます。

ワタクシのＣＢ４００ＳＦには世間で良くＶＴＥＣIIIと呼ばれているモノが
搭載されております。
現在のＣＢ４００ＳＦはＶＴＥＣで言うと４代目になります。
（ＶＴＥＣ・ＲＥＶＯと名付けられています）
これが売りなバイクですからこの名前が継承される限りは搭載されるでしょう。
もちろん新型になっては行くんでしょうけど。

で、ＡＢＳについてですが、ＶＴＥＣと違って人によって好みが分かれます。
不要だ、嫌いだと言う人も結構いるんですよ。
ですので付いているタイプも付いていないタイプも販売されています。
ＶＴＥＣを要らないと言う人は別のバイク買いますから、いませんね～
仮にＡＢＳ付があまりに売れなかったら生産中止になるか、
安全性が高いオプションとして生き残る事になるかも？

今後、どうなるかはわかりませんが、バイクの免許制度が変わらない限りは
ＣＢ４００ＳＦ（ＳＢを含む）は普通２輪ではホンダの看板バイクです。
まあ、生産中止にはならないと思っていて良いと思いますよ。

ではでは。　（。・＿・。）ノ♪

bloodybell · Answer

アンチロック・ブレーキ・システム （Antilock Brake System : ABS）ですね。
急ブレーキを踏むとタイヤがロック(回転が止まる)してしまいますよね？
ブレーキかけた後に黒いタイヤの跡が残るような状態です。
雨や雪が降っている状況で、車輪がロックしてしまうと、車が滑るようにツルーっといってしまうことになります。
このツルーっと滑走する状態とういのは地面とのグリップを保てていないということで、曲がっている最中のことなどを想像した場合に横滑りやスピンなどを起こしてしまう事はイメージできますか？
これは大変危険です。
なので、いざって時にブレーキをぐぐ～っと踏み込んでも車輪がガツッと止まらないように、止まる寸前の地面とのグリップが効いている状態を保って制動できるようにアンチ(反)・ロック(停止)が作動するブレーキシステムのことです。

詳しくはWikiを
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0

tanabe6066 · Answer

余談ですが、ABS付きだと任意保険が安くなったりしたりします。

GPX250 · Answer

家にCB400SBがあるのでよく乗り回してます。
ABSだとフロントブレーキのタッチが3ポットなのでタッチが悪いような？。
ただVTECは良くなってると思います、1速全開+ハンクラで加速するとスペック2と比べていい感じです。

余談ですが、素晴らしいバイクが生産終了になってしまうのは残念ですね。
先日中古の4スト250のレプリカを買ったのですがキャブのパーツ代が異様に高いので苦労します。
ヤマハはパーツが少なくなると値段が高くて。

ＣＢ４００ＳＦについて。

アンチロック・ブレーキ・システム （Antilock Brake System : ABS）ですね。

こんばんわ。

余談ですが、ABS付きだと任意保険が安くなったりしたりします。

家にCB400SBがあるのでよく乗り回してます。

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