鋭角に曲がれなくて困ってます。

Question

鋭角に曲がれなくて困ってます。

当方、バイクに乗り始めて1ヶ月です。

交差点で、鋭角に曲がらなくてならない箇所があるのですが
どうしてもうまく曲がれません。

その交差点は「＋」のように交差している箇所ではなくて、
何と言うか、「X」のように交差しています。

交差点進入前でかなり速度を落として、ギアを2速に落として、
で、曲がろうとするのですけど、
どうも膨らんでしまって、
あやうく信号待ちしている車にぶつかりそうになったりします。

曲がる際に、クラッチをつい握ったりしています。

何と言うかこう・・・うまくというか普通に交差点を曲がれるようになりたいのですが、
いい練習方法がございましたら、教えてください。

cross-flow · Accepted Answer

初めから難しいことをする必要は無いと思いますよ。

慣れない事をしようとすると体が緊張します。とくに上半身はリラックスさせておく事です。ニーグリップをしっかりと行い、腕に力を入れすぎないと言う事ですね。セパレートハンドルのバイク等はそうなり易いですから。

そして一番大事なことがあります。秘訣といってもいいですが、それは「目線」です。
これはバイクに乗る時の基本中の基本で、とにかくコーナーの先（出口）をしっかりと見る事ですね。

初めの頃は、大げさなくらいでちょうどいいぐらいです。目線だけとは言わずに顔自体をコーナー出口に向けることを意識してください。鋭角なコーナーだとかなり顔を曲げなければならないと思います。

その時、怖い・危ないと思う方向を凝視してはいけませんよ。じっと見つめると車体はその方向に向かおうとしてしまいますからね。とにかくコーナーの先を見る事です。そうして走れば鋭角なコーナーでも安全に曲がることが出来ます。

ある程度慣れてきて、走行に余裕が持てるようになったら、諸先輩方の書かれている様な技術を実践すれば、よりスムーズに鋭角コーナーでも曲がれるようになると思います。

しかし無理は禁物です。安全第一に走行してくださいね。

hiroko771 · Answer

減速 → リーンアウト
http://www.bikebros.co.jp/ridetech/index.php?e=10

wathavy · Answer

これ見ながら、練習してみてください。
http://www.youtube.com/watch?v=Vd-fxW_iYBk&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=uKNQPYd6Jsk

hiyotati · Answer

１．行き先から目を離さない。

２．限界いっぱい減速。←思っている以上に減速。止まる寸前でもOK。

３．バイクだけを倒す。

４．リアブレーキを軽くかけた状態でアクセルオン。←速度は一定の感じ？

これで結構楽に曲がれると思います。

もうやってるかもしれませんが…。

bikesmith · Answer

バイクはアクセルをあけると起きようとします。で、クラッチを切るとぺタっと寝ます。曲がる時にぱっとクラッチを切ってバイクを寝かせ、向きを一気に変える方法もありですよ。バイクが出口を向いたらクラッチをぱっとつないでやります。それから、行きたい方向に顔をしっかり向けなければ膨らみます。

hizaore · Answer

質問は…練習方法ですね…．

であれば，場所がある前提で，ある程度加速できるだけの距離を空けて目印を２カ所に置き，０の字…今回は左折なので，ぐるぐると左回りの練習をすればいいです．
教習所の８の字は切り返しと旋回がワンパターンになり，このケースで必要な通常走行→減速→旋回…といった感覚は身につけにくいと思うんですよ（８の字が無駄という意味ではないです）．
左回りができるようになったら，右回りとか（間隔はいろいろで）８の字を練習するのもよいと思います．

で，練習場所は無い（のに何故，練習方法を問われているかは謎になりますが）なら，足を着かないフルロックUターンの練習をすればいいと思います．通常，Uターンは右回りが多いでしょうが，左回りでもキップを切られることは無いし，Uターンなら時間帯を選べば練習できる機会はあるでしょうし．
低速での曲がり方…バイクの扱いがまだ下手なだけと思うんで，Uターンでも役立つと思います．
発進を伴うんで，クラッチ操作も上手くなりますよ（多分）．

USKy · Answer

若いころ、自分の仲間にもいましたよ。そういうヤツが。


そいつは当時私が働いていたバイクショップにきてて仲良くなったんですが、いかんせん下手くそでねぇ。ちなみにそいつはCBR250Rに乗ってました。


本人も下手なのを自覚してて、我々と走ると置いてかれるんで最初は一緒に走るのを嫌がってたんですが、やっぱり「ある程度は走れるようになりたいから教えて！」って頼まれたんで、もうひとりの友人と3人で峠に特訓に行きました。

その峠はそいつも何度も通ってよく知っている道だったんですが、まず先頭に走らせて後ろからみたらまるでダメ。あまりにダメすぎて私と友人も言葉で説明するのを諦めて、実践あるのみとそいつを挟んで引っ張りながら走りました。

先頭は友人のSDR200で次がそいつのCBR、そして私はNSRです。

最初はゆっくりでしたが、回数ごとにペースを速めつつ車間も詰めます。
ちなみに下手っぴに下り坂は酷なので上りだけがんばって。


で、10回くらいも走っていると、それなりのペースになってましたよ。
ただ本人はあまりに緊張しすぎて、ゲロ吐きそうになってましたが。


しかし、そのことでかなりの自信が付いたらしく、それからのツーリングではけっこう前まで出てこれるようになってましたよ。

あぁ、懐かしいなぁ。

質問者さんも、だれか上手い友達に教えてもらうのが早道ですよ。

tomban · Answer

小さく曲がるときは、基本的には「リーンアウト」で曲がります。
身体が立っていて、バイクが倒れている状態ですね。
思い切りよく減速して、パッと倒して、アクセルオン、という感じですが、なかなか最初は難しいですね。

少し専門的なことを言いますと、バイクはブレーキング時には直進安定性が低くなり、かわりに左右にフロントタイヤが切り込みやすくなります。
その効果を使って、フロントタイヤをより内側に切り込んであげるわけです。
結果、小回りが出来ます。
このとき間違ってもハンドルをこじってはいけません。
転びますからね。
教習所で「八の字」をやりましたよね？。
あの応用がそれです。

クラッチも握らない方がいいですね。
こけますから（笑）。
あとは「クリッピング」と言いますが、一番カーブの内側に近づく地点ですが、それを少し「後ろの方」に持ってくる感覚で曲がると楽です。
進入する際には、ですから、やや「外側」から、という感じです。
小さいカーブを大きく曲がる、ということですね。
ただ、曲がるときには特に左側の後方確認を気をつけて、くれぐれも膨らみすぎないようにしてください。

4490180 · Answer

広い場所でカラーコーンなどを２個置いて、８の字にターンする練習をしましょう。

鋭角に曲がれなくて困ってます。

初めから難しいことをする必要は無いと思いますよ。

減速 → リーンアウト

これ見ながら、練習してみてください。

１．行き先から目を離さない。

バイクはアクセルをあけると起きようとします。

質問は…練習方法ですね…．

若いころ、自分の仲間にもいましたよ。

小さく曲がるときは、基本的には「リーンアウト」で曲がります。

広い場所でカラーコーンなどを２個置いて、８の字にターンする練習をしましょう。

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