R33、R34のどちらか？

R33、R34のどちらか？

友人からの代理ということでお願いします
先日、友人がR33かR34どちらかを買うと言ってきました（両方ともGT-R）
R33は知人から譲ってもらうらしく、グレードはVスペック、走行距離は２万km、修復歴無し、フルノーマル、車検や保証等は全て有

R34は中古でグレードは標準、走行距離６万km、修復歴無し、４００馬力、車高調、エアロなどライトチューン、車検や保証等は全て有

とのことで金額はR33が２５０万円、R34が２８９万円らしいのです
私はR34かなぁと思ったのですが、６万kmで２８９万円というのが少し・・・R33も悪くないので

駄文ですがアドバイスいただければと思います

No.2 ベストアンサー 回答者： rgm79quel 回答日時： 2010/09/05 22:07

ＨＫＳプロショップです。

３４Ｒのタービンはブレードが簡単に割れるので
タービン交換を考えないのであれば
３３Ｒが良いでしょう。

ブロックやヘッドは３２、３３、３４全て同じですし
それどころか若干の補記類を除けば
エンジンルーム内はボルト一本に至るまで同じです。

勿論シャシーは違いますよ。

この回答へのお礼

ありがとうございます
R34の方はタービンは純正らしく、エキゾーストと過給圧だけ上げた４００馬力らしいので
とりあえずはR33のほうを勧めてみます

お礼日時：2010/09/06 16:45

No.3 回答者： 1143 回答日時： 2010/09/07 17:26

そおろそろ、旧車の部類に入るので、ノーマルでも大掛かりなメンテナンスが必要となる可能性が高いです。

普通は、チューニングカーの方がメンテナンスや、修復にお金が借りますし、チューニングした業者でメンテナンスしないと、余計にお金が掛かったりとか。その価値が有る使い方をするのなら、チューニングカーも有りでしょう。（但し、シャシダイで４００馬力でも、トラブル頻発とか、サーキットで走らせると、問題外とかの可能性は高いです。）

この回答へのお礼

ありがとうございます
メンテ代などはそれほど困らないらしいのですが回答者様のコメントを見るに
倍近く違うように感じます

サーキットは月２～３回程度ですがそのたびにいろいろ交換していた記憶がありますのでそのことを踏まえてR33の方を勧めてみることにします

お礼日時：2010/09/07 17:59

No.1 回答者： kissx 回答日時： 2010/09/05 21:20

いじってある車は、それなりの使い方でそれなりに痛んでいる可能性もありますので、外見や数値だけでは判断できません。

どちらも試乗はさせてもらえるのですか？。渋ったら当然「却下」。

この回答へのお礼

返信が遅くなりすみません
ありがとうございます

R３４は試乗できたようです。どうやら前のオーナーが手放す前にエンジン回りのパーツを新品に取り換えているらしいです。足回りはそのままとのことですが
R３３のほうは知人の家がかなり遠いらしく、そう簡単には乗れないようです

お礼日時：2010/09/06 16:40