バックギアに入らない。

ＡＴのギアをバックに入れた時、カクンというギアのつながった振動があるのですが、アクセルを踏んでも車が動かなくなりました。前進のギアは普通に入るのですが、何が原因なのか教えていただけないでしょうか。

No.4 回答者： MotoGeek 回答日時： 2011/08/18 18:45

先の回答者さまのとおり、ＡＴの修理が必要と思われます。

主な方法は、２つです。

１つ目
現車をミッション屋さんへ出して、オーバーホールしてもらう。
経験では、横浜や埼玉などでも、最低30万以上。
脱着料金コミのところと、脱着料金別のところがあります。脱着は３万～５万くらいでしょうか。

車体番号の先頭６ケタの記載がないので、詳細な車種がわかりませんので、車種によっては、
それ以上、５０万、７０万なんて場合もありえます。

２つ目
リビルドミッションを持っている中古車屋とかミッション屋で、そのリビルドミッションと
自分のを交換してもらう。自分のは、渡すことになり、また蘇ってだれかの車へ。
私のメルセデスは、この方法で、ミッション１５万、脱着５万で、２０万でリビルドミッションと交換できました。
リビルドミッションは、それを実施した職人＆整備士などによって、出来不出来、その後の寿命など
差が出ます。

メルセデスの本国ドイツでは、エンジン、ミッションともに、２つ目の方法でおじいちゃんから孫へとか親から子へ
４０年とか乗り継いでいくユーザーも少なくないです。

この回答へのお礼

やはりＯＨかリビルドを選択するしかないようですね。ありがとうございました。

お礼日時：2011/08/22 08:26

No.3 回答者： koduc 回答日時： 2011/08/17 18:59

原因がわかってもAT交換が妥当な対処法だと思います

症状から、予想するのは
1速用クラッチの焼き付き　
　　リバ－スクラッチが入っても、1速クラッチがつながったままでダブルロックで動かない
　　Ｒに入ったショックがあると、Ｒギヤは構成されているのかも
これだと、Ｎで動く、他の変速ギヤがおかしい　ことになりますが

シフト位置のずれなら、Ｎ-Ｒがだめでも　Ｐ-Ｒで入ったりしますが

この回答へのお礼

エンジン・ミッション共に乗せ換えてあるようで、シフトレバーが表示とは違う位置にくるのですが、平坦な道では半クラ状態のような空回りした感じで僅かにつながっているようで、少しバックできました。いずれにしても交換・ＯＨするしか手がないようです。ありがとうございました。

お礼日時：2011/08/22 08:33

No.2 回答者： pepe-4ever 回答日時： 2011/08/17 17:34

私もベンツでまったく同じ症状になり、工場へ直行、ミッションのオーバーホールとなりました。

30万オーバーでした。

オーバーホールか交換(中古or新品)を勧められるはずです。

この回答へのお礼

エンジン・ミッション共に乗せ換えてあるようで、シフトレバーが表示とは違う位置にくるのですが、平坦な道では半クラ状態のような空回りした感じで僅かにつながっているようで、少しバックできました。いずれにしても交換・ＯＨするしか手がないようです。ありがとうございました。

お礼日時：2011/08/22 08:33

No.1 回答者： E-FB-14 回答日時： 2011/08/17 17:20

そのトルコンミッションは壊れました。

多分リバースベルトあたりでしょう。
修理に出す以外手はありません。

尚余談ですがオートマチックの場合は変速ギアとは言いません。
セレクターレバーと言います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　爺の独り言より