プジョー306の耐久性について

いまさらながら、プジョー306に乗りたくなりました。
無論中古車を探しています。　ルックスから3ドアのMTにしぼって探していますが、S16にしかりXSやスタイルプレミアムなどすべてエンジンが異なるようですし、古い車なので耐久性も考えて探しています。
ネットで検索すると当たり外れが多いとか電装が弱いとあります。　ただエンジンについては壊れやすいグレードは検索に引っ掛かりません。
個体差が少なく、長く乗れるグレードを教えてください。
そもそも中古車はネット上でも少ないようですが、グレードが絞れれば、自宅から遠くても見に行くつもりです。
以前乗っていた方や現オーナーのかた。　教えてください。　よろしくお願いします。

No.1 ベストアンサー 回答者： m0r1_2006 回答日時： 2011/10/13 18:39

Xsi の前期型にのってたけど，

19万3千km のって，立ち往生したことはなかった．

AT は，６万km でクレーム交換（絞めすぎでバッテリー割って硫酸がかかって，
変速時にきゅっきゅ鳴くので）したあと，19万km で壊れた（４速に入らなくなった）．
MT だったら問題なし．

8万km くらいでヒーターパイプの引き込み（ボンネットの右手前）の９０度パイプを曲げる
プラスチックパーツが破損して白煙吹いた．

19万km でヒーターコアから冷却水漏れた．

電気系統は，7万km くらいでアイドリング調節用のステップモーターが死んだ．

窓の開閉スイッチの電球，エアコンパネルの電球，AT の Pとか D の電球は，
すぐ切れる．窓開閉スイッチも一個壊れた．

そんなもんかな，ハイオク入れ続けていたので，O2 センサーとかは大丈夫だった．

スタイルが一番いいと思います．

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。　ATでなければミッション系は大丈夫ということですね。
プラパーツは他のメーカと同じく、輸入車は弱いというか日本の環境に合わないのでしょうか？
そのへんは消耗品と考えたほうがいいのでしょうか？
でも19万ｋｍ走ったんですね。ある意味20万ｋｍで乗りつぶしは理想です。　
まめにメンテナンスをしてたのですか？。
19万ｋｍ乗っていて立ち往生なしは、すごいと思います。
スタイルかＸＳのMTをさがしてみようと思います。　
ありがとうございました。

お礼日時：2011/10/14 08:39