モトクロッサーの保管と部品の劣化について

Question

1999年式のKX125を所有しております。サンデーユーザーで中々時間が取れない中、地道に練習して遊んでいるのですが。2ストのバイクもめっきり少数派になってきてますし、1年前に4ストの中古車に乗り換えました。現在はそちらのCRF250でコソコソ遊んでます。
で、KX125なのですが何分年式の古いバイクですので売ったって安い値しか付かないだろうし、また2ストには2ストしかない特性があるので売らずに取って置こうと考えておりました。
ですが、車庫のスペースも少なからず食われますし、結局4ストに乗りかけるとそっちばかり乗るので、値段によっては売却も考えた方が良いかな？と思っております。
ところで今回質問したいのは、室内保管で走行させずに保管して置いた場合の部品劣化について教えて頂きたいのです。特に気になるのはサスペンションのオイル漏れです。使用による劣化では無く放置による硬化でオイル漏れしたりしますか？売った時にクレームになったりするのも嫌ですし、他にも乗らなくてもどんどん劣化が進むパーツなどありますか？もちろん時間が経って良い事のあるパーツなんてないと思うので3年～5年ぐらいの保管として特別注意の部位に絞ってお願いします。
売却or保管の参考にしたいと思いますのでお願いします。

d-rckatana · Accepted Answer

お礼ありがとうございます。ＮＯ２です。
追加の書き込みが無い様なので追記します。

保管の時のタンクですがプラスチック製ですので空にします。
ガソリンを入れたままにして置くと変色したり、プラスチックが硬化したりして破損し易くなります。

あとエアクリ－ナボックス内のスポンジフィルタも外した方が良いかもしれません。
自分のＣＲはボロボロになってました。

最近はエアボックスカバ－なる物もありますので、それに交換して保管した方が良い様に思います。
あとは他の回答者様の書かれてる通りで大丈夫でしょう。

ヤフ－のオ－クションでＫＸの部品を検索してみたのですが、ＣＲより沢山出てました！
車種選びを間違えたかな～

でも若い頃はＲＭとＫＸしか乗ってなかったんですよ。

bikesmith · Answer

ヤフオクでいくらになるかはわかりませんが、２ストはもう出てきませんから、置けるなら置いておいた方がいいですよ。でも換金したいと少しでも思うなら、一度出品してみては？売れなければとっておけばいいと思います。

確かに乗らなくても劣化はします。フォークや各部のゴムのシールなど、乗らなくてもやがてダメになって床にオイルが垂れたります。しかしきちんと保管すれば最小限の手入れで復活できます。

絶対に錆びさせないよう気をつけるのがサスペンションとタンク。フォークやロッドはシリコングリスでコテコテに、タンクは鉄なら混合油を満タンに、キャブのガソリンは抜いて、ワイヤー類も注油。あとは全体を綺麗に洗って乾かしておきましょう。

あと、フォークのシールやシフトロッド、スプロケのシール、クランクシールなど、パーツを買って取っておくのがいいと思います。復活させるとき新品が出れば無駄かもしれませんけど、安心のため。開封しないで涼しくて乾燥したとこに保管すれば大丈夫です。

d-rckatana · Answer

こんばんは、１ヶ月程前にオ－クションで９５年式のＣＲを落札しました。

レ－サ－、普通の車両問わずプラスチック類、ゴム類の劣化は免れないでしょう。
乗らないで放置すればフォ－クからのオイル漏れは仕方ないと思います。

室内での保管という事なのでプラスチック類の劣化はかなり押さえられると思います。
自分のＣＲは日焼けしてタンクなんかはヒビ割れてました。

サスなどのメッキ部分をサビさせなければ大事にはならないと思います。
乗らなければサビなども出易くなるのではないのでしょうか。

この頃よくオ－クションを見てますが、だいたい２０００年前後のモデルで状態の良い車両は10～15万位の値段で取引されたます。（状態が良いという基準があやふやですが）
素人目で外観が綺麗だと高値が付く傾向にあります。

自分の場合は全てオ－バ－ホ－ルする頭で購入しましたので、先程のサスなどのサビ、フレ－ムやエンジンの塗装の剥がれ、ボルト類のへたりなどを中心に吟味しました。
サスなどがサビていると修理に金も掛かりますし、塗装の剥がれはそれだけ乗っている証と思ってます。

まぁレ－サ－なので信用はしてませんが。
持ち主の手の掛け方で寿命は変化しますので。

仮にオ－クションで売るならば、細かく説明を書いて車両を見てもらうとトラブルが少ないのではないのでしょうか。
以前に別の車両をオ－クションで売った事がありますが、現車を確認していただいたせいかトラブルにはなりませんでした。

自分の車両も16年も前のモデルですが、結構パ－ツを探すと出てくるものですよ。
だいたいお持ちのモデルの前後3年ぐらいの部品が共通で使える事が多いです。
うちのＣＲは95～97年までがエンジンパ－ツとして共通で使えそうです。
（94年モデルも大丈夫かも）

ちなみに自分は15年程度のモトクロスの経験があります。
参考になれば幸いです。

BP9outback · Answer

２スト＝混合ガスなので　２ストオイルの酸化劣化による固着が　怖いです。
キャブは　洗浄して　置くべきで　タンクも　ガソリンで　十分に洗浄必要でしょう

この先も　使用予定なければ
有効活用してくれる　人に　譲った方が　良いと判断します。

先々　部品の入手も出来なくなれば　修理のしようがなくなります。宝の持ち腐れになります。

まだ　２ストファンは多く　スペアー車両としての需要も有ると考えます。

フォークの　オイルシールも　ゴムが　酸化劣化すれば　オイル漏れもするでしょうが
中古で販売する場合　基本　現状品で　販売時の　状況程度を伝え　使用状況も　解る範囲で　使えれば
あとは　何が起ころうが　中古品なので　責任は　無いと考えます。
中古買って　クレーム付ける人が　おかしい
お店ではないので　整備や保証など　付けられません　
その代わり　安い価格で出品してる　価格がせり上がり　高額になったとしても　せり上げ　落札した人の責任範囲の問題です。
出品者は、まじめに　クレーム　受けていたらきりないですよ　あれこれクレーム対応させられてしまいます。

ダイタウンベルトで　転倒しない様に　固定するのは　フォークスプリングが　経たります。
長期間　ダイタウンベルトで　絞り込む　固定は、避けて下さいね。

モトクロッサーの保管と部品の劣化について

お礼ありがとうございます。

ヤフオクでいくらになるかはわかりませんが、２ストはもう出てきませんから、置けるなら置いておいた方がいいですよ。

こんばんは、１ヶ月程前にオ－クションで９５年式のＣＲを落札しました。

２スト＝混合ガスなので ２ストオイルの酸化劣化による固着が 怖いです。

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