4stバイクでサーキット走行する前の暖気方法

近々、4気筒4ストロークのバイク(ZXR250)をサーキットに持ち込んで走行をしようと考えています。
そこで質問なのですが、2stバイクの暖気方法と4stバイクの暖気方法って恐らく違いますよね？
4stの走行前の暖気方法を教えてください。

サーキットでのガソリンはハイオクのほうがいいと思いますが、4stの場合も2stのようにエンジンオイルを混合するのでしょうか？

No.1 回答者： R48 回答日時： 2011/12/07 01:10

＞2stバイクの暖気方法と4stバイクの暖気方法って恐らく違いますよね？

気にしたことない。
どっちも低回転で温めて、すこしずつ高回転に持って行ってレッドゾーンは避ける。

＞サーキットでのガソリンはハイオクのほうがいいと思いますが

オクタン価が違うとエンジンにどう影響するのかは勉強したほうがいい。
セッティング変えなければレギュラーのまま。

＞4stの場合も2stのようにエンジンオイルを混合するのでしょうか？

混合ガソリンは分離給油のオイルポンプが無い2stだけ。
変なことするとせっかくの走行時間が無駄になるよ。

でも走行前にエンジンオイルくらい交換したほうがいい。
エンジンよりもブレーキやチェーン、空気圧をしっかり点検。

No.2 回答者： basuraidar 回答日時： 2011/12/07 13:47

エンジンは普通にコースイン前の待機で暖まり切りますよ。

なので、気にする必要ゼロです。

レーサー等は、走行前の点検とかセッティングの確認でやってるので、ノーマルならそんな事よりオイルや冷却水漏れ、各部の増し締め等の点検に重点を置いて下さい。

タイヤとか足回りは、最初の２～３周コースの様子見と人間のウォーミングアップで走れば暖まります。

No.3 ベストアンサー 回答者： naopapa06 回答日時： 2011/12/07 21:48

暖気は普通にエンジンを温めておいて、コースインして1～2周は各部も暖気するのが普通じゃないかな？（ついでに路面状況やコースの把握もする）

コースインしていきなり全開なんて普通の人はしないでしょう。

また、普通のエンジンにハイオク入れても意味が無い。
マフラーとキャブを弄ってあってもレギュラーでOK。
間違ってもエンジンオイルをガソリンに混合しないように！

まずは、サーキット走行会をやっているバイクショップに行って相談した方が良いと思いますよ。