最近の車は車幅が広くなってきていますよね

Question

最近だんだんと車の車幅が広くなってきている気がするのですがなぜなのでしょうか。

VWのゴルフなんか、コンパクトカーなのに幅が180cmもあります。

うちは車庫が狭い理由から、やたら車幅を広げないでもらいたいと思っているのですが、何か理由があるのでしょうか。

特に外車はモデルチェンジのたびに幅が広がっている気がします。

evian32 · Accepted Answer

確かにいっしゃる通りですね。

理由は走行性能でもなく、側面衝突安全性の確保でもなく、単純に室内空間やデザインで付加価値を付けて車格を維持またはUPさせるための手法です。
性能的な理由であれば５ナンバー枠の車の性能が劣るかといえばそんなことはありませんよね。
今の技術では、Aセグメントクラスでも十分に走行性能、安全性能は確保できています。

結局のところ、メーカーの販売戦略によるものでしょう。

RTO · Answer

室内が広くできること
衝突安全のためドア厚みが必要となったこと
社会的インフラが少しずつ整備されたこと（立駐など）
長さを伸ばすより幅を広げるほうが安価に室内を広くできるから

sayapama · Answer

衝突安全基準が厳しくなってきているので、車体全体の剛性ＵＰが必要になり、車幅をそのままで固定すると室内空間が狭くなってしまいます。

また以前は外車でも日本の５ナンバー基準を頭に入れた設計をしていましたが、最近はグローバルデザインを称して世界統一のデザインで生産されているので、日本の５ナンバー規格は無視されています。

自動車メーカー全体が、日本で売れるよりも世界で売れる車作りになっているからですね。

kisinaitui · Answer

側面衝突性能を確保するためですね。

日本では前面衝突ばかり言われて居ますが、実際の事故では横から衝突される物も結構あります。
前面は、ボンネットなどの長い物がありますので、ある程度壊れる事で衝撃を吸収出来ますが、側面はドアの厚さしか対応出来ません。
その為、出来るだけドアの厚みを厚くして、そこに鋼材などを通して横から衝突を受けた時の車内空間の確保をする必要があるので、幅が広がって来ています。

幅を広げずに、安全を確保しようとすると、社内の幅が狭くなってしまいますからね。
その分幅を広げるしかないという方向になって居ます。

rgm79quel · Answer

人間の平均身長の伸びから判断すると
車サイズの広がりは、ドンドン車が小さくなっていっているようです。

ゴルフがコンパクトカーととらえられる所などは、その象徴だと思います。

かつてはメインサイズで
ちょうど中間の大きさの車でしたから。

paddrink · Answer

ドイツ車の場合は、高速安定性もありますね。

日本の高速道路で試すと交通違反になりますが、150km／h以上になると、幅の広い車が安定します。
新幹線とローカル線では線路に幅が違うのと同じです。

150km/h以上からフルブレーキングした場合、幅の広い車の方が安定して止まれます。
日本の制限速度ではそれほど差は感じませんが
幅の狭いバイクの場合、少しでも車体が傾くと横に向いたり、転倒したりするのと同じです。

nsan007 · Answer

ハワイでムスタングをレンタルして走りましたが、ハンドルと車線の違いは直ぐに慣れましたし、道の広さやパーキングスペースのサイズから余裕でした。

日本では建築基準法上の道路幅が４ｍからとなっているのも５ナンバーサイズの車がすれ違える事を基準にしているし、地下などの駐車スペース特別な区画を除いて５ナンバーサイズの車が入る事が前提です。

特にトヨタはコンパクトカーでも５ナンバー枠の幅をこえる車が多いですが「海外向けの車を国内販売・・・」なんて言っていますが、同じようなサイズで何種類も発売していますから、国内用で量販する車は1.7ｍ内に抑えるべきだと思います。

幅が広がる事によって安定性が良くなったり、ドアの厚みで安全性が向上するかもしれません。

しかし、大型のセダンでも後席に３人が乗るのはシートの幅や形状から満足な車は有りません。

定員が５人でも実質は４人乗れれば良いと割り切れば、1.7ｍの幅でも安全性も安定性も幾らでも確保できます。

どうして、段々と幅が大きくなるのかと言えば、幅の広い方が立派に見える事と縦横の比率からデザインが良く見える事等有るからです。

外国車の場合それぞれの国の事情ですから、それを承知で買う人はそれで良いのですが、

お宅の車庫だけでなく日本中の道路事情等を考えれば日本の事情に合った車作りを考え直すべきです。

それでも異常に売れすぎている、無駄に幅広いプリウスを買ってしまう人が多いのも考えものですが・・・

rcc123 · Answer

３ナンバーイコール高級車、
という考えがあるのでしょう？

そんなので見栄をはる、
まだまだ、日本は貧しいですな。

わずか５０ミリや１００ミリ広げて、
安全性や安定性が格段に上がるとは思えません。

昔、貧乏３ナンバーという言葉がありました。
１８００ｃｃ程度の車で、車幅をわずかに広げて
（モール貼り付けで）３ナンバー。

今でも、５ナンバー３ナンバー混在の車種があります。
モールを貼る意味が？です。
明らかに、貧乏３ナンバーですな。

ナンバー制度が変わって、乗用車はすべて同じナンバーにすれば、
車幅は大きくしないのでは？

chubou3 · Answer

>何か理由があるのでしょうか。
衝突安全性がほぼ全てです。
いかし、言われる様に全ての人が大きな車を欲しているかと言えばそうではないですね。
日本でもそうですが、外国だからと言っても都市部は昔ながらの道路が一杯有るので必ずしも道路が整備されているとはいえません。
また、田舎と言っても例えばＷＲＣで走行する道を見ればそれ程太い道路とは言えません。
車幅を狭くして衝突安全性を上げるのには費用が掛かります。(例えばサイドエアバッグ装着等)
車幅を大きくすれば安くで安全性を向上できるので安易にメーカーは採用するのでしょう。
世の中にはトレンドと言う物が有りますので、これから先の時代は車幅が小さく中が広い軽自動車の様な車が世界的に流行るかも知れません。
何れにせよ、コスト、流行、ニーズのバランスで今は幅の小さな車が少なくなっていっているのは事実です。
メーカーもニーズが有るという事なら幅を狭くした新型車を開発するメリットを感じるので、メーカーの相談室にでも聞いてみると将来変わるかもしれません。
私も今の車幅や長さが大きな車だらけなのは良いとは思ってません。
なにせ、シビックやカローラも初代と今の型を比べると同じ車種とは思えません。
この大型化はオカシイと思いますので、将来は是正されると考えてますが。

最近の車は車幅が広くなってきていますよね

室内が広くできること

衝突安全基準が厳しくなってきているので、車体全体の剛性ＵＰが必要になり、車幅をそのままで固定すると室内空間が狭くなってしまいます。

この回答への補足

側面衝突性能を確保するためですね。

この回答への補足

人間の平均身長の伸びから判断すると

ドイツ車の場合は、高速安定性もありますね。

ハワイでムスタングをレンタルして走りましたが、ハンドルと車線の違いは直ぐに慣れましたし、道の広さやパーキングスペースのサイズから余裕でした。

確かにいっしゃる通りですね。

３ナンバーイコール高級車、

>何か理由があるのでしょうか。

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