プラグの火が飛ばない カブカスタム50

カブカスタム50なんですが、バーハン化したおりにスカブ２５０のスイッチ類を配線加工してつけています。　　　メインキーは付けず、キルスイッチでエンジン、電灯類のON/OFFをできるようにしてあります。

メインキーの　赤　緑1　緑2　黒　黒／白の５本の内　赤、黒を結合して緑とON／OFF状態です。

今まで、なんともなくエンジンがかかっていたのですが、ライト内の配線をカプラーにまとめたら、一発だけ「ボンッ」となりかからなくなりました。　

確認したことですが、イグニッションコイルに電流が来てないようです、配線加工が原因かと思い、
純正のメインキーにしましたが、コイルに電流が流れません　ウィンカー　セルはなんともありません。

CDIが故障したのでしょうか？　

No.2 回答者： fxq11011 回答日時： 2012/05/17 17:32

CDI、以前自作したことあり、当時は３００Vでコンデンサーを充電、それをタイミング信号でサイリスタ（半導体部品）でスイッチオンしてコイルの巻き線に放電しました（放電もパチッと一瞬です）。

コンデンサーは充電すると電流は流れませんが、電圧が下がることはありません。
イグニションの端子電圧が１２Vは？です、CDIはもっと高圧のはずです、それもコンデンサー放電の一瞬で、だんだん下がってはないはず。
結論？CDIの出力電圧３００～３５０V程度はあるはず、高圧発生回路が作動していない？、タイミング信号でトリガがかからない？。

この回答への補足

コイルのプラグ側ではなく、２つ端子が付いているほうの、CDIから来る黒/黄色の線の電圧がだんだん下がっていきました。。。

補足日時：2012/05/17 23:22

この回答へのお礼

回答ありがとうございます、CDIの交換をしてみようと思います＾＾；

お礼日時：2012/05/17 23:23

No.1 回答者： fxq11011 回答日時： 2012/05/15 20:03

＞イグニッションコイルに電流が来てないようです

CDIの場合、電流が流れるのは、コンデンサー充電に一瞬と、放電の一瞬だけ、そのことを理解しているのか（来ていない）の表現で気になります。
＞CDIが故障したのでしょうか
この質問の前にすることが・・・、くランキングでプラグに火花が飛ぶのかどうか、イグニション云々だから飛んでいないか。
一発爆発で以後かからずはキャブの不調でもあり得ます、CDI故障なら当然ですが、それに直接結びつく情報はありません。

この回答への補足

言葉足らずですいません、クランキングしますと、CDIからイグニッションコイルにいく端子に一瞬、12ｖが、次は3ｖ→1ｖ位になります。　その事からコイルに電流がちゃんと流れて無いのかと思いまして。。。　

キャブは確認しましたが大丈夫でした。

補足日時：2012/05/15 22:30

この回答へのお礼

回答ありがとうございます、症状をうまく伝えられなくてすいません。

お礼日時：2012/05/15 22:30