歩道における植樹帯の必要性。

Question

歩道に植樹帯が設けられている所をよく見かけます。
結構大きな樹木が植えてあったりで、その大きさは歩道の半分近い場合も。
これがある為に歩道が随分狭くなってしまっています。
割と狭い歩道でも、結構な面積をとっている場合もあり。
実際の有効幅は人一人（自転車一台）ぐらいしか通れない所もあります。
何が何でもか？と思うほどで。
これがなければ、もっと有効に歩道が使えるのでは？と感じる場合があります。
例えば、自転車レーンの併設だとか。
今の道路状況で、新たに場所を取って、自転車レーンの増設など非常に難しいと思いますが、植樹帯がなくなれば、その様な事も可能になりそうで。
仮に自転車云々は別としても、狭い歩道などでは歩行者も余裕を持って歩けるような気がします。
もちろん簡単には行きませんが、色々と使い道は多くなる様な気がしてなりません。
街の緑化等々。
色々な理由があって植樹帯が設けられていると思いますが。
仮に緑化を目的とするにしても。
もう少しやり方があるような。
歩道の半分近くの幅をつかって、大きな樹木を植える価値とは？

皆さんは植樹帯についてどう思われますか？

santana-3 · Accepted Answer

こんなＨＰを見つけました。

http://homepage3.nifty.com/sinjyu/newpage15.htm

まあ、納得できる部分と疑問に思う部分もありますが、「歩道の街路樹」に限って言えば、２，３，５，６，８，９，１１等の理由でも良いとは思います。

B-juggler · Answer

Ｎｏ．６です。申し訳ないですが、言葉が足りなかったかな？

落ち葉が落ちて、そのまま放置してあれば

因果として（原因と結果として）、落ち葉が歩道を汚しますし、

道路のほうにいっても、その場にとどまっていても、自然に帰る（土に戻る）

ことにはなりませんね・・・。

腐葉土となって、他の植物の栄養になることもなく、

汚すだけ、だったりすべりやすい！土　になってみたりするわけですよ。

自然の営みを考えて植樹するんなら、常緑樹を植えた方がいい！というのがでてくるはずで、

＃もちろん、光合成も年中ですし＾＾；

手入れや掃除を、定期的にやるんなら、まだ今の放置よりはまし。

といっているだけですよ。

虫も、嫌いっていうだけで済ませるわけではなくて、

踏みつけてしまえば滑りますしね、自転車や車なら、スリップして事故！

なんてこともありうるのですから。

多すぎるとは思うのです。

どうせやるんだったら、減らす・無くす　ではなく、手入れして

＃もちろんそうすれば、もっと快適に鑑賞も出来るはずですしね＾＾；

ほったらかしにするな！　って言うのが、前に書いたことなんですけど、

書き足りなかったですね。申し訳ない。

（＝＾． ．＾＝）　ｍ（＿　＿）ｍ　（＝＾． ．＾＝）

ＰＳ．ちょっとたとえ話です。私の近郊なんですが、さくらが植えてあるんです。

それは花はきれいに眺められて好いんです♪

ただ後がいけない・・・。毎年二三軒スリップ事故が起こっているんですよ・・・。

掃除もしないでホッタラカシだから・・・。

こういう予算って、仕分けして欲しくないですけどね・・・。減らされてるようで・・・。

失言、失言(￣≠￣)クチチャック♪

noname#181117 · Answer

地球温暖化を防ぐための、先進国の義務。

日本は、多量に二酸化炭素排出をしている国のひとつです。
積極的に地球の緑化対策を考えているという姿勢を、内外に見せる必要があるんじゃないでしょうか？

ok2775 · Answer

街路樹というと映画「第三の男」を思い浮かべました。

あの時の街路樹はたしか公園の中のものと思いましたが。

自動車の通行道路の街路樹については他の回答者様も言っておられるように

交通の妨げや、歩行者の保護に対してマイナスの要因が多いと思います。

特に生垣のような仕立てのものが歩道にあると大変に危険です。車からは歩行者の

様子がわからなくて路地から突然に人が現われるケースがついこの間もあって

最も危険だなと思いました。

それよりも道路には車両が突っ込んできても防御できるガードレールが絶対に必要で

街路樹はなくてもいいと思います。

緑化は公園の中でやるべきで十分その役目を果たしてくれると思います。

道路は絶対に見通しを良くしておく必要があると思います。

どうしても道路が殺風景であれば背の高い木を選んで見通しの妨げにならない

ような樹木をところどころに植えればいいと思います。

kyo-mogu · Answer

　ある意味ガードレールのような役割があるかと思いますが、逆に子どもが見えないなど問題もありますね。

　植物も何も無いのも精神的に落ち着かないので、有っても良いとは思いますが管理をしっかりして欲しいです。

　

noname#160049 · Answer

木陰は涼しいですよ。
自転車で通る時には、不便も感じますがそれよりも季節の変化を感じさせてくれる街路樹は有益なものと思う。
自転車レーンなどできるわけないし、歩いている人ほとんどいないですよ。

yotani0425 · Answer

こんにちは。
その地域ごとの道路事情も関係するとは思うのですが、街路樹については賛成ですね、景観（緑化）・日陰の作成などなどでしょうが、個人的には街路樹が無い歩道はあまりにも無味乾燥のような気がします（というか、そういう土地柄に住んでいるせいかもしれませんが）。
ただ、狭い歩道なのに無理やり街路樹を植えていて歩行者が歩きづらいのもどうかとは思いますが・・きちんとした道路整備計画や見直しは必要でしょうね。
当地では新たに道路整備をするときには車道を削って歩道を広げているケースが多いのですよ、うちの近所（地域）では片側２．５車線あった車道を２車線、場所によっては２車線を１．５車線にしてでも歩行者空間を拡張しており（うちの前は３m幅だった歩道が一挙に６m幅になりました）、そのもとに街路樹を両立させていますので大いに賛成しております。
ただし、自分の家の周辺の街路樹の落ち葉清掃などにはそれなりに毎年苦労させられるのですが・・それもまた楽しからずや（そのかわり春・夏・秋は綺麗ですよ）。

B-juggler · Answer

お邪魔します。

ちょくちょく手入れしていればまだましだと思うのですが、

数も多いですね。

大きくなる前に、植え替える！くらいはやるものだと思います。

手入れしていなくて、歩道いっぱいに落ち葉とか、虫が落っこちてくる時期でもありますから、

そっちのがいやかな？

（＝＾． ．＾＝）　ｍ（＿　＿）ｍ　（＝＾． ．＾＝）

mocura · Answer

街路樹からも季節を楽しんでいます。個人的には常緑樹の緑や秋の銀杏が好きです。自分の国ですから美しくあってほしいですし、毎日を楽しみたい。景観というシンプルな理由ですが、美しさだけでも十分な価値を持っています。狭いからって伐採されたらショックです。

pinaisa-la · Answer

日本の道路行政に，植樹帯の考え方が大きく取り入れられるようになったのは，旧建設省（現国土交通省）による道路網計画が，ほぼ満杯になった１９８０年代です。

この頃，新しい道路の延伸計画はほぼ無くなり，新たに大きな道路予算を獲得するためには，道路の単位距離あたりの単価を上げる必要に迫られ，当時環境と言えば左翼陣営の専売特許だった考えでしたが，理屈付けとしては真っ当だったために採用されました。

本来は、農林省関係の団体だった植木生産業界が、建設省を取り巻く団体の一つに組み替えられるなどの，業界や行政や政治家たちの内部でも，小さなトラブルになりましたが，人間関係よりも金の力が大手を振る政財官業のことですから，すぐに手打ちされました。

つまり，植樹帯は，その道路の使用者のために作られたものでなく，役所の予算獲得と業界の植木需要の喚起及び政治家の思惑のために作られたものですから、市民生活の側からの理屈は，中々通り難いのです。

ただし、生活の利便でなく景観を重視する市民たちからは，一定の評価があります。

歩道における植樹帯の必要性。

こんなＨＰを見つけました。

Ｎｏ．６です。

地球温暖化を防ぐための、先進国の義務。

街路樹というと映画「第三の男」を思い浮かべました。

ある意味ガードレールのような役割があるかと思いますが、逆に子どもが見えないなど問題もありますね。

木陰は涼しいですよ。

こんにちは。

お邪魔します。

街路樹からも季節を楽しんでいます。

日本の道路行政に，植樹帯の考え方が大きく取り入れられるようになったのは，旧建設省（現国土交通省）による道路網計画が，ほぼ満杯になった１９８０年代です。

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　ある意味ガードレールのような役割があるかと思いますが、逆に子どもが見えないなど問題もありますね。

　日本の道路行政に，植樹帯の考え方が大きく取り入れられるようになったのは，旧建設省（現国土交通省）による道路網計画が，ほぼ満杯になった１９８０年代です。