ホンダ TODAY ４サイクルに乗っています。

車体番号は AF６１－１００４２５０ で、１０年ほど前の原付です。
エンジンオイル交換をしたいのですが、車用のオイルでも大丈夫なのでしょうか？
車用オイルの種類は、カインズホームブランドの SN ５W-30 です。
交換の際に必要なエンジンオイルの量はどれくらいでしょうか？
原付にエンジンオイルフィルターはあるのでしょうか？また交換する必要はあるのでしょうか？

最近、アクセルをひねってもすぐには発進しなくなりました。
放っておくと故障の原因となるのでしょうか？
修理する場合、どの部品を交換すればよいのでしょうか？

原付については、なにも知識がなく困惑しています。
宜しければお教え頂けると大変助かります。

No.1 回答者： CBX750F 回答日時： 2012/07/08 15:31

＞エンジンオイル交換をしたいのですが、車用のオイルでも大丈夫なのでしょうか？

車用オイルの種類は、カインズホームブランドの SN ５W-30 です。
交換の際に必要なエンジンオイルの量はどれくらいでしょうか？
原付にエンジンオイルフィルターはあるのでしょうか？また交換する必要はあるのでしょうか？


全て取扱説明書に記載されています。
エンジンオイルについては、オイル補充口近くに推奨オイルのひょうじもあるはずです。

ま、たかだか原付の（しかもスクーター）エンジンオイルって、そんなにシビアじゃないので、よほどの粗悪品以外は何を入れても問題ないでしょう。
ただ、このカインズホームブランドと言うのが、オイルメーカーでないので、どこの誰がどんな内容で作ったオイルか分からないので、回答は控えます。

分からなければバイク屋で交換して下さい。

この回答へのお礼

回答ありがとうございました。
原付のエンジンオイルはそれほどシビアではないのですね。
安心しました。

お礼日時：2012/07/09 09:15

No.2 回答者： gorisansei 回答日時： 2012/07/08 18:40

トゥデイは乾式クラッチなので車用のオイルでも問題ありません。

車用のオイルで問題となるのはクラッチの滑りですが、湿式（クラッチがオイルに浸っている）では無いので関係ありません。

粘度指定さえ守っていれば問題は起こらないでしょう。

オイルフィルターは有るバイクと無いバイクがあります。
カブなんか無かったですが数万キロ問題なく走っています。


最近の不具合は駆動系に問題があると思いますが、それだけでは分かりません。
バイク屋に持って行けば解決すると思います。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
車用のオイルでも問題ないようで安心しました。
オイルはどれくらいの量が必要なのでしょうか？
車用のオイルをとっておいてあるのですが、残りがすくないので・・
オイルフィルターは交換する必要はなさそうですね。

先日バイク屋（レッドバロン）へ持っていったのですが、その店で買ったバイクでないと修理できない（会員に入れば修理するとのことでしたが、２万円かかると言われました）とのことでした。
余程でない限り、自分でやってしまおうと考えています。

お礼日時：2012/07/09 09:21

No.3 回答者： xxyyzz23g 回答日時： 2012/07/09 11:43

二輪用の純正４サイクルオイルについて

当時の取説ではJASOの規格改定の関係でMAだが
メーカーサイトどおりE1（MB)で全く問題ない。
http://www.jalos.or.jp/onfile/jaso_j-2.htm
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultr …
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultr …

ただ、粘度が5W-30だと夏場はやわらかいため
全速全開の連続運転は控えめか早めの交換で。
ガソリン・ディーゼル共用でも大丈夫。

取説DL（リンク切れなら下段から排気量、車種、年式で指定する）
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/to …
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/m …

2002年当時　BA-AF61ならP49に記載あり10W-30　SJ相当　MA
半年か3000キロごとに0.7Lです。交換すべきフィルターは元々ありません。
エンジン内部に茶こしのようなストレーナーがあるだけで
分解しないと掃除もできません。

出足の悪さは、走行2～3万キロ（オドメーター2～3回り）なら
駆動系のベルト＋アルファ交換で改善すると思われますが
交換には専用工具必要なのでバイク屋に持ち込んで相談すると
いいです。ベルト他が消耗・磨耗すると出足が悪くなり、さらに
放置しベルトがほつれ断裂すると全く走れなくなります。

この回答へのお礼

詳しい回答ありがとうございます。
オイルは0.7リットル必要なのですね。
余っているオイルでは足りなさそうです・・。
交換すべきフィルターがないのは簡単で助かりました。
その分オイル交換はまめにやった方がよさそうですね。

出足の悪さはバイク屋に持ち込むしかなさそうですね。
走行は６千キロ程度ですが、長期間放置しておいたバイクらしいので、ベルト等が傷んでいるのかもしれません。

この駆動系のベルト＋アルファ交換はどれくらいの費用がかかるのでしょうか？
また２年ほどの定期点検の費用などもわかりましたら、お教え願えると大変助かります。
どうぞ、宜しくお願い致します。

お礼日時：2012/07/09 12:46

No.4 ベストアンサー 回答者： xxyyzz23g 回答日時： 2012/07/09 17:12

No.3です。

Vベルトとウエイトローラー交換すると
ショップによりますが工賃込みで￥6000～8000程度。
10年だとタイヤも怪しくないですか？
その他の修理・工賃目安
http://www.a-motorservice.com/page/repair.html

ブレーキやアクセルワイヤーはエンジンオイル注入で
多少重さが改善します。ついでにトランスミッションオイルも
交換するといいです。（取説P54参照、普通のエンジンオイルでいい）
エアークリーナーも時々見て汚れが酷ければ交換です。

2年間であれば、正常動作していればオイル交換のみで
大丈夫です。あとは四輪の任意保険でファミリーバイク特約
付加しておけば、事故もある程度安心できます。
もし、事故で保険使ってもノーカウントなので
来年の四輪任意保険料が上がることもないです。
http://faq.sompo-japan.dga.jp/onestep/faq_detail …

この回答へのお礼

丁寧な回答をありがとうございます！
大変よくわかりました。教えて頂いて感謝しております。
また機会がありましたら、どうぞ宜しくお願い致します。

お礼日時：2012/07/10 10:47