二躯や四駆に切り替えることができる車

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質問者：mipomipo
質問日時：2004/02/18 15:36
回答数：7件

二躯や四駆に切り替えることができる車のことは、一般に何といいますか？
そのような車があるのは、どこのメーカーのなんという車ですか？
日本車と外車の両方で知りたいです。
宜しくお願い致します。

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回答 (7件)

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No.3ベストアンサー

回答者： noname#25358
回答日時：2004/02/18 15:54

　２駆と４駆を自動切換えするタイプのものを「リアルタイム４ＷＤ」と言います。

　最近の４駆はみんなこれだそうです。

　対し、手動で切り替えるタイプのは「セレクティブ４ＷＤ」といいます。
　俺が昔乗ってたスバルレックスがこれだったんですが、最近は自動切換に圧されて、手動切替は少なくなっているのだそうです。

この回答への補足

リアルタイム４ＷＤの方が、セレクティブ４ＷＤより、何かメリットがあるのでしょうか？？
自動よりなんとなく手動切り替えの方が好みなのですが...

補足日時：2004/02/18 16:11

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No.7

回答者： SCNK
回答日時：2004/02/18 17:30

全輪駆動車といいます。

（四輪車ならですけどね。六輪なら六駆になります。）

軍用の専用車ならほとんどすべてでしょう。まあ民間と同様のタイプも多いですけどね。

日本なら７３式の大型（いすゞ）とか中型（トヨタ）とか小型（三菱、同じ名前だけど最近トヨタもあり）、それに高機動車かな。

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No.6

回答者： noname#25358
回答日時：2004/02/18 16:55

　補足です。

>何かメリットがあるのでしょうか？？

　楽です(笑)
　多分、それ以上の利点はないでしょう。
　プロペラシャフトの構造上、「４駆モードでバックすると、なんか部品が引っかかって車が前にも後ろにも動かなくなる」という不具合があったんです(^_^;
　こういうシチュエーションでは、手動切替だと危険ですね。

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この回答へのお礼

>楽です(笑)

ですねっ（笑）
勉強になりました。
ありがとうございました。

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お礼日時：2004/02/18 17:27

No.5

回答者： karinkarin
回答日時：2004/02/18 16:18

大きく分けて

・ずっと四駆
・普段は二駆で、任意で四駆にするもの
・普段は二駆で、自動的で四駆にするもの
ですね。

基本的に四駆で走ると燃費が悪いです。
普段の走行は二駆の方がいいですね。

今乗ってるパジェロミニは任意で変更できます。
ボルボはカーブ時など、後輪と前輪との回転に誤差が出たら
自動的に四駆にしてくれます。
こっちの方が安全性は高いでしょうね。

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この回答へのお礼

>普段の走行は二駆の方がいいですね。
はい、そう思います。

>ボルボはカーブ時など、後輪と前輪との回転に誤差が出たら自動的に四駆にしてくれます。

なるほど、自動的に切り替わるのが、そのような時だと安全ですね。ありがとうございました。

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お礼日時：2004/02/18 16:29

No.4

回答者： runnext
回答日時：2004/02/18 16:12

メーカーによって呼び方は違いますが一般的にはパートタイム4WDで通じると思います。

以前は色んな車に切り替え機構が付いていましたが最近の新車にはほとんど常時4WDのフルタイム4WDですね。
あのランクルやパジェロもフルタイム4WDですしね。

昔の車でしたらスバルの車全般、、マツダのファミリア、スズキのジムニー、日産のテラノ・サファリ、三菱ジープ・パジェロ・コルディァ・・・・・出始めの4WDはほとんどパートタイム4WDでした（笑
これはきっとパートタイム4WDが古い機構と言うことなのでしょうね。